Se trata de una nueva variante que nació debido a las bajas ventas de la variante eléctrica.
Hace algunos años Stellantis y Fiat decidieron que la nueva generación del Fiat 500 dejaría por completo los motores a combustión debido a que sería muy caro actualizarlos para cumplir con las nuevas normas de emisiones europeas. Por lo que enfocaron todos sus esfuerzos en volverlo un producto eléctrico, pues en el momento de su lanzamiento la industria aún confiaba totalmente en un futuro mayormente eléctrico.
Desafortunadamente para la marca, el declive en el interés en los autos eléctricos y el precio alto que le colocaron, hicieron que sus ventas se desplomaran a tal nivel que de emergencia tuvieron que idear una forma de adaptar un motor a combustión a este auto que fue planeado sólo cómo eléctrico desde el inicio. Todo con el fin de crear un híbrido que salvara sus ventas tan pronto fuera posible. Es así que nace el Fiat 500 Hybrid.
Este pequeño auto lleno de estilo ahora monta un motor de tres cilindros y 1.0 litro que a su vez se apoya de una pequeña batería. Con ello ofrece solo 64 hp y 68 lb-pie de par que van al eje delantero a través de una caja manual de seis cambios.
El 0-100 km/h le toma 16.2 segundos a la variante tradicional, mientras que el modelo Cabrio tarda hasta 17.3 segundos en lograr la misma cifra. Mientras tanto su velocidad punta se limita a 150 km/h. Eso sí, la marca ofrece un consumo de hasta 22.3 km/l gracias a ese motor pequeño y su asistencias eléctrica de 12 volts.
Por fuera este auto mantiene toda la esencia del modelo eléctrico con ligeros cambios para permitir una mejor refrigeración del motor a combustión. Esta variante se venderá en tres versiones, Pop, Icon y La Prima, cada una con más equipo que la anterior y a grandes rasgos un interior mucho más refinado.
El equipo puede incluir una pantalla central de 10.25”, aire acondicionado, asientos en tela o piel sintética, cuadro de instrumentos digital, asientos con calefacción, entre muchas otras cosas más.
De momento la marca no ha revelado precios ni los países a los que llegará y si bien nos gustaría verlo en México, su tren motriz parece estar muy limitado para las características orográficas de nuestro país. Por lo que a menos que incluya un motor más grande, puede que no sea apto para nuestro mercado.
