Son modelos nuevos de acceso para recuperar el terreno que la marca ha perdido recientemente ante más competencia que han recibido.
Desde hace algún tiempo Tesla había prometido modelos nuevos más accesibles para llegar a una mayor cantidad de clientes, pero a pesar del paso del tiempo, solo aparecían algunos rumores que apuntaban a dos productos compactos diferentes y debajo de los Model 3 y Model Y. Sin embargo, al final del día se tratan de versiones sumamente básicas de los ya mencionados. Los modelos “Standard” del Tesla Model 3 y Model Y.
Tesla Model Y Standard
La Model Y Standard se ofrece solo con un motor eléctrico en el eje trasero y por ende tracción trasera. A su vez se alimenta de una batería de 69 kWh que acorde a la EPA en Estados Unidos, entregaría un total de 516 km por carga, es decir, unos 55 km menos que el anterior acceso a la gama.
Con este tren motriz puede hacer el 0-96 km/h en solo 6.8 segundos y su velocidad punta se mantiene en 201 km/h.
Visualmente Tesla simplificó aún más su imagen perdiendo ambas tiras LED que conectaban al centro tanto calaveras cómo faros. También le han dado una fascia con menos detalles. Los rines siguen siendo de 18” con unas cubiertas de plástico de color negro. De serie solo se ofrece en color gris y las otras opciones: Blanco Perlado y Negro Diamante tienen costo extra.
En el interior los asientos en piel sintética se sustituyen por unos en tela y la consola central desaparece casi por completo para ofrecer más espacio al interior. La columna de dirección ahora se ajusta de forma manual, la ventilación y calefacción de los asientos se eliminó, así cómo el control digital de las ventilas traseras.
Si bien mantiene la misma pantalla para sistema de infoentretenimiento de 15.4”, esta camioneta pierde el Radio AM/FM, así cómo el filtro de aire HEPA que acorde a la marca es capaz de incluso protegernos de un ataque con armas biológicas. Finalmente el sistema de audio se simplifica y lleva solo 7 bocinas en vez de las 15 que montan otras variantes.
La iluminación ambiental también desaparece, así cómo los asientos traseros plegables eléctricamente, los cristales acústicos y los espejos laterales plegables eléctricamente. Finalmente, hasta los amortiguadores se cambian por unos más sencillos y accesibles.
Tesla Model 3 Standard
En el caso del sedán de la marca también tenemos el mismo tren motriz con un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de 69 kWh, con un rango también de 516 km. Visualmente pierde los rines de 19” y los cambia por unos de 18”. También lleva las mismas opciones de colores exteriores.
Por dentro sufre de los mismos cambios que la Model Y, sin embargo, el techo panorámico de cristal se mantiene, mientras que en la Model Y se tapa con una cubierta y más elementos aislantes de sonido.
En Estados Unidos el Tesla Model 3 es cerca de $5,500 dólares más accesible que su anterior modelo de entrada, mientras que la Model Y lo es en $5,000 dólares. Es decir, $100,700 pesos más accesible en el caso del Model 3 y $91,600 en el caso de la Model Y.
Para México aún no se anuncian los precios de estos nuevos modelos o si es que está en planes de la marca lanzarlos. Por ahora el Model 3 RWD Long Range arranca desde los $799,900 pesos, mientras que la Model Y RWD parte desde los $859,000 pesos.
