Se presenta en variantes SUV tradicional y Sportback. Además se fabrica en la planta de San José Chiapa, Puebla.
México se ha vuelto esencial para la industria automotriz a nivel global. Muchas marcas han encontrado valor en la manufactura local, para producir elementos esenciales para su operación. Audi es una de ellas y por ello tras algunos meses de priorizar la producción para sus mercados más fuertes, han decidido presentar a la nueva Audi Q5 2026 en México.
Nueva imagen y dos carrocerías disponibles
La tercera generación de la Q5 se presenta en dos variantes tanto la carrocería tradicional SUV, así como la versión Sportback para una apariencia más deportiva. A nivel diseño sin duda alguna adopta los nuevos trazos de la marca con unos faros más delgados, líneas de carácter más marcadas, la continuación de las parrillas gigantes y una gran carga a la iluminación exterior con elementos LED personalizables para cambiar las formas de las firmas de luz de conducción diurna.
Para México se ofrecerán variantes Dynamic, Elite, S Line y SQ5 en la variante SUV. En la Sportback la gama comienza desde la versión Elite. Cómo siempre, acorde a la variante podrá llevar elementos más discretos y elegantes u otros más de aspecto deportivo. Culminando con la variante SQ5 que extiende los acabados deportivos para una mayor diferenciación con el resto de la gama.
En cuanto a dimensiones sigue marcando algo similar al modelo anterior, dentro del rango de los SUV medianos de dos filas de asientos con 4.7 metros de largo. Por cierto, acorde a la variante puede llevar rines de entre 19” a 21”.
| Audi Q5 2026 | Medidas (SUV / Sportback) |
| Largo | 4,717 mm |
| Ancho | 1,900 mm |
| Alto | 1,625 – 1,662 mm / 1,619 – 1,657 mm |
| Distancia entre ejes | 2,823 – 2,828 mm |
| Cajuela | 474 – 520 litros / 470 – 515 litros |
Interior con nuevo diseño y más conectado que nunca
Por dentro también hay un cambio total de diseño con más relieves, pantallas más grandes, una mejor integración de la iluminación ambiental y la mejora de la calidad en los materiales usados para cubrir todas las superficies interiores.
La pantalla central puede llegar hasta poco más de las 14” con una nueva interfaz, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación nativa, posibilidad de llevar head up display y hasta un sistema de audio Bang & Olufsen con sonido 3D.
También cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12” con varias vistas personalizables y más información esencial de manejo. Al igual que con otros lanzamientos recientes, Audi también permite colocar una tercer pantalla frente al copiloto con elementos que le permiten visualizar elementos de entretenimiento o navegación.
Cómo era de esperarse puede llevar un sistema de aire acondicionado automático de triple zona, cargador inalámbrico para celular, asientos con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción, techo panorámico, iluminación ambiental extendida e interactiva, espejo electrocrómico, selector de modos de manejo, entre muchas otras funciones de confort y conectividad.
A nivel seguridad puede llevar elementos inteligentes como el freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, visión de 360°, monitoreo de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas, entre muchos otros más.
Solo opciones a combustión con un ligero apoyo eléctrico
Bajo el cofre las versiones tradicionales de ambos modelos comparten el mismo motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 272 hp y 295 lb-pie de par que envían su poder a las cuatro ruedas a través de una caja automática de doble embrague de siete velocidades. Este motor cuenta con un sistema micro híbrido de 12 volts para asistir ligeramente con elementos como el aire acondicionado o sistema start and stop. Para estas variantes la marca reporta un 0-100 km/h en 5.9 segundos y una velocidad punta de 240 km/h.
En el caso de las variante SQ5 de ambas carrocerías, podremos ver el icónico motor V6 biturbo de 3.0 litros que entregará 367 hp y 406 lb-pie de par que de igual forma envía su poder a las cuatro ruedas con la misma transmisión de doble embrague de siete cambios. Esta variante no cuenta con el apoyo microhíbrido y su 0-100 km/h se logra en 4.5 segundos; mientras que su velocidad punta crece a los 250 km/h.
Ambos modelos, ya sean en sus versiones tradicionales o S, pueden optar por añadir una suspensión neumática que permite variar la altura, adaptar la firmeza de la amortiguación y mejorar la dinámica de manejo en general. También hay que aclarar que naturalmente los modelos SQ5 son ligeramente más bajos, tienen amortiguación más firme, dirección más reactiva y frenos más grandes para detener su poder extra.
La nueva generación de la Audi Q5 ya está disponible en México y a continuación te mostramos el detalle de sus precios.
Precios:
| Audi Q5 SUV | Precios |
| Dynamic | $1,199,900 |
| Elite | $1,349,900 |
| S Line | $1,384,900 |
| SQ5 | $1,609,900 |
| Audi Q5 Sportback | Precios |
| Elite | $1,449,900 |
| S Line | $1,484,900 |
| SQ5 | $1,709,900 |
