La Jeep Cherokee está de regreso con una nueva generación para 2026. Este modelo se presentó hace unas horas y nos dejó algunos datos interesantísimos. En primera instancia la marca confirma que se fabricará en México en la planta de Toluca, confirman que será híbrida y que hay mucho equipo para todas sus versiones. A continuación los detalles.
Imagen moderna, robusta y ahora más grande que nunca
La nueva generación de la Jeep Cherokee regresa a sus raices con un diseño mucho más cuadrado y robusto y cómo buen Jeep; lleno de detalles de estilo off-road para hacer justicia a la herencia de la marca.
Cuenta con un frente recto, las clásicas siete líneas verticales en la parrilla, faros más grandes y de formas algo cuadradas, pero con luces de conducción diurna en forma de medio circulo, una defensa abultada y mayormente dominada por plásticos rugosos para protegerla de arañazos.
Los costados presentan pasos de ruedas algo rectos, rieles en el techo, combinación de doble tono para la carrocería, pasos de rueda ensanchados y rines que pueden variar entre 17” y 20” acorde a la versión y que además se pueden envolver en llantas Pirelli Scorpion MS o bine en Nexen Roadian GTX.
La parte trasera es más propositiva con algunas formas más detalladas, calaveras de gran tamaño y una defensa bastante grande. En cuanto a dimensiones, crece en todo aspecto, colocándose más cerca de una categoría mediana que de una compacta. Además, gracias a la nueva plataforma STLA Large y sus nuevas dimensiones, también puede ofrecer una cajuela más grande en 30%.
Dimensiones
| Jeep Cherokee 2026 | Dimensiones |
| Largo | 4,778 mm |
| Ancho | 2,123 mm |
| Alto | 1,715 mm |
| Distancia entre ejes | 2,870 mm |
| Altura libre al suelo | 20.3 cm |
| Capacidad de la cajuela | 952 litros |
Interior más refinado, conectado y con materiales reciclados
Por dentro esta nueva generación apunta a un diseño más minimalista en cuanto a sus trazos, pues afortunadamente, Jeep mantuvo botones, perillas y más de forma tradicional para controlar ciertos elementos de la camioneta. Hay un rediseño total y eso ayuda a que su cabina se perciba mucho más amplia.
Podremos encontrar cosas como una pantalla central de 12.3” compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro de instrumentos digital, selector de modos de manejo con modos: Auto, Sport, Nieve y Arena/Lodo.
Entre algunos detalles destacados están los asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, asientos traseros calefactados, espejo retrovisor digital, HUD, sistema de audio premium firmado por Alpine, techo panorámico, apertura de cajuela manos libres, entre muchas otras cosas más.
Jeep también confirma que han elegido más elementos amigables con el medio ambiente para su interior. Por ejemplo, ya no usarán piel genuina para el tapizado, en su lugar será una piel sintética, así cómo otros plásticos y fibras que se usarán para para el cielo, alfombras y hasta insertos en puertas y tablero.
En cuanto a seguridad puede llevar una suite completa de asistencias avanzadas como el control de velocidad crucero adaptativo, monitor de punto ciego, mantenimiento de carril, visión de 360°, alerta de tráfico cruzado, asistente de descenso en pendiente, alerta de tráfico cruzado, entre muchas otras más.
Ahora solo con poder híbrido
Al igual que pasó con la Toyota RAV4 2026, la Jeep Cherokee ha elegido un camino de hibridación total. En ese sentido, cómo base usa un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros que por su cuenta genera 177 hp y 221 lb-pie de par. Mismo que se apoya de dos motores eléctricos y una batería de iones de litio con una capacidad de 1.08 kWh.
Una vez que ambos trenes motrices trabajan en conjunto la Cherokee puede producir 210 hp y 230 lb-pie de par. Este tren motriz se acopla a una caja e-CVT que lleva el poder a las cuatro ruedas con un sistema AWD incluido en todas las variantes y que además puede desconectar la tracción del eje trasero para mejorar la eficiencia.
Acorde a la marca, esta camioneta puede entregar hasta 17.8 km/l en ciudad y 14 km/l en carretera. Debido al tren motriz, batería y nuevas dimensiones es casi 200 kg más pesada que antes, marcando ahora 1,948 kg en báscula.
Para quien quiera llevarla fuera del asfalto, Jeep anuncia un ángulo de ataque de 19.6°, ángulo de salida de 29.4° y un ángulo ventral de 18.8°. Sin embargo, eso es para las variantes tradicionales. Jeep ha confirmado que más adelante lanzarán una versión Trailhawk con equipamiento mejorado para off-road que tendrá mejor tracción y capacidades en todo sentido.
A pesar de ser fabricada en México, esta camioneta se lanzará primero en Estados Unidos con sus primeras entregas llegando a las calles a finales de este año. En Estados Unidos su precio parte de los $36,995 dólares, es decir, desde unos $688,000 pesos mexicanos antes de cualquier ajuste arancelario. Seguramente veremos esta camioneta en nuestro país a inicios de 2026 y en ese momento sabremos los detalles oficiales de precio y equipo para México.
