Dodge recupera la esencia del muscle car clásico con el Charger Sixpack 2026, una potente versión a gasolina dentro de la nueva generación que convive con la variante eléctrica Charger Daytona. Este modelo viene en dos versiones, R/T (Standard Output) y Scat Pack (High‑Output), ambas equipadas con el nuevo motor Hurricane de seis cilindros en línea y doble turbo, una apuesta firme por el rendimiento en tiempos de electrificación.
La versión base R/T entrega 420 hp y 468 lb-ft, mientras que la Scat Pack sube la apuesta con 550 hp y 531 lb-ft, cifras que vuelven a poner al Charger en competencia directa con los muscle cars más veloces del mercado. Ambas versiones aceleran de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos, y en el caso de la Scat Pack, la velocidad máxima es de 177 mph.
Un diferencial clave: ambos modelos cuentan con tracción total de serie, aunque luego puedes desconectar el eje delantero y quedarte en tracción trasera para el clásico derrape. La transmisión automática de 8 velocidades incluye ayudas como line lock y launch control, ideal para darle candela en la pista desde cero.
En el habitáculo, el Sixpack adopta el mismo interior digital del Charger Daytona EV, con pantalla central de 12.3″, clúster digital, y materiales que unen fibra de carbono con gamuza. El modelo Scat Pack añade detalles más deportivos como frenos Brembo de seis pistones y rines de hasta 20 pulgadas.
Los precios arrancan en $51,990 USD para la versión R/T y $56,990 USD para la más potente Scat Pack, ambas antes de impuestos y tarifas. Si quieres cuatro puertas, habrá que añadir unos $2,000 USD extra.
