Audi SQ8 2024, es la oferta por parte de la marca alemana con un corte deportivo y que monta un bloque V8, por increíble que parezca y mientras muchos otros deciden desaparecer ese tipo de motores, los alemanes de Audi le dan a la variante deportiva un corazón que desarrolla 507 hp y un nivel mecánico / tecnológico que la hace una de las opciones interesantes en el segmento.
Cabe mencionar que SQ8 se posiciona entre Q8 y RSQ8, por lo tanto rivaliza con los siguientes SUV… Mercedes GLE 53 AMG Coupé y BMW X6 M60, también contra su hermano el Porsche Cayenne Turbo S y claro, con quien comparte mucho.. Lamborghini Urus, etc.
Con esto nos damos idea de donde se ubica esta variante intermedia en formato SUV de corte deportivo, un formato que nos dejó más que contentos con el desempeño y prestaciones.
Audi SQ8 mide 5 metros de largo, 2 de ancho y 1,7 de alto, el peso por báscula es de 2.2 toneladas y la cajuela tiene una capacidad de hasta 650 lt, los ocupantes (todos) viajarán de manera bastante ergonómica.
El Diseño,
Para este 2024 cabe resaltar que Audi aplica ligeros pero importantes cambios estéticos al frente y detrás. Ahora presume una parrilla mejor definida, de mayores dimensiones tipo panal así como detalles en tono aluminio, los costados bajos ahora incluyen tomas de aire de mayores dimensiones y claro, los ojos –pares ópticos– se estilizan e incluyen nuevo diseño para la iluminación LED, cabe resaltar que cuentan con tecnología Matrix LED y solo por mencionar algo demasiado importante, el sistema de iluminación entrega una proyección muy buena por las noches o con poca luz, aplausos…
Detrás, Audi actualiza a su –SQ8– iluminación a lo ancho de la carrocería así como sistemas dinámicos de proyección, el logo es más simple, deja el formato 3D, y ahora adopta el que monta el Q8 e-tron.
Estos son los cambios estéticos que forman parte de la actualización para el SUV más grande de Audi, sutiles y muy acertados.
En el habitáculo se mantiene la arquitectura así como lo ya conocido: materiales, contrastes, detalles, pantallas –conductor, sistema de infoentretenimiento y controles para el a/c–.
Lo que ofrece este SQ8 en el interior es simple… confort, ergonomía, mucha tecnología y una excelente postura de manejo para el conductor.
Equipamiento y seguridad,
Audi equipa con todo a su Q8 deportiva, asistencia de colisión frontal, asistencias de abandono de carril, control crucero, 6 bolsas de aire, controles de estabilidad, tracción, entre otros detalles, todo esto para lograr que todos y cada uno de los pasajeros se sientan tranquilos sea cual sea la velocidad o camino.
El Manejo,
Ya conocemos la plataforma y el cómo se mueve con un motor “más discreto / Q8” y con un motor “más agresivo / RSQ8” esta versión intermedia del SUV de Audi apenas teníamos oportunidad de probarla y Audi México nos invitó a este primer contacto a un roadtrip desde CDMX a Veracruz.
Seguimos el GPS y nos llevó por una ruta a cruzar la sierra desde Puebla y salir en Poza Rica, el camino fue rudo, en muy mal estado y claro, cruzar pueblos conlleva topes en exceso, sin embargo en nuestro camino de ida el SQ8 se portó como debía, incluso mejor de lo esperado.
Modo de manejo “Auto” buen empuje y reacción excelente de la caja, en la zona de curvas en sierra, la tracción integral trabajó como se esperaba –bien plantada, firme, estable y devorando las curvas como un auténtico sistema –quattro– sabe hacerlo…
El bloque:
– V8 de 4.0 litros TFSI
–Potencia: 507 hp
–Torque: 770 Nm
–Tracción: integral QUATTRO con diferencial central
–Transmisión: Tiptronic 8 cambios y modo manual
–Sistema de suspensión neumática
–0-100: 4,1 segundos
–VMAX: 250 km/h
Después de subir, rebasar y jugar en curvas, vendría la bajada y con esto, la prueba de frenos, no solo es frenar normal, veníamos probando/jugando con el SQ8 exigiéndole en rebases justos, curvas cerradas y situaciones para evitar caer en hoyos del tamaño de la camioneta; además de todo eso: 2.2 toneladas.
El resumen de la ida: fascinante el desempeño, sin frenos agotados, sin caja caliente, todo el apartado mecánico se comportó y sin tomar en cuenta la temperatura a más de 32 grados, lluvias repentinas y el pie pesado de un servidor.
