La Ram 1500 RHO 2025 está impulsada por el nuevo motor Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) de 3.0 litros de la familia de motores biturbo Hurricane de Stellantis.
Por lo que Ram 1500 RHO 2025 tiene una potencia de 540 hp y 521 lb-pie de torque, lo que implica mayor ahorro de combustible y menos emisiones; generando más potencia y torque que otros V- 8 atmosféricos y seis cilindros sobrealimentados del segmento de las pickups light-duty.
El nuevo motor Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) de 3.0 litros es el seis cilindros más potente del segmento. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que proporciona cambios de velocidad rápidos y precisos tanto en condiciones de manejo normales como de alto rendimiento.
Cabe señalar que el nuevo tren motriz es 150 lb más ligero que el de la Ram 1500 de altas prestaciones precedente y presenta una distribución del peso más equilibrada. Por ello, Ram 1500 RHO 2025 se beneficia de ello ofreciendo una mayor agilidad y rapidez de movimientos.
Ram 1500 RHO 2025 pensada para todo tipo de terreno
El sistema de inducción de aire de gran caudal cuenta con un conducto en el cofre que drena el agua y filtra los residuos para que no lleguen al motor ayudando a que la pickup “respire” únicamente aire limpio y fresco. Un filtro de alta capacidad con sello radial se encuentra alojado en una caja de aire abierta que permite un fácil acceso para una rápida limpieza en el terreno.
La variante RHO cuenta con un nuevo sistema de escape que es diferente al resto de la línea Ram 1500. Se trata de un sistema “Sport Tune” de baja restricción con tubos dobles auténticos que corren desde la parte delantera hasta la trasera del vehículo.
También viene equipada con una caja de transferencia activa permanente BorgWarner 48- 13 que facilita el tránsito sobre cualquier obstáculo todoterreno sin importar las condiciones meteorológicas. Esta caja de transferencia presenta varias mejoras internas para una mayor resistencia y durabilidad.
La Ram 1500 RHO cuenta con una relación en reductora 2,64:1, ideal para arrastrarse sobre rocas, y admite remolque en plano mientras está en punto muerto.
Ofrece un sistema de suspensión delantera independiente con amortiguación activa de alto rendimiento fabricado en aluminio de alta resistencia. Incluye unos exclusivos brazos de control delanteros superiores e inferiores en aluminio forjado que otorgan una especial atención a los ángulos de entrada y salida de los neumáticos durante el ciclo de suspensión.
Los brazos de control superior e inferior delanteros, más largos y de mayor tamaño, han sido diseñados para incrementar el recorrido de los neumáticos y el ancho de los ejes.
Este sistema de suspensión cuenta con unos muelles más elásticos, un tope de goma antirrebotes y un control de amortiguación reajustado para proporcionar un rendimiento y una resistencia mejorados.
Con más de 50 pulgadas de pantallas digitales
La pantalla táctil reconfigurable más grande de su clase con 14.5 pulgadas que centra toda la atracción en el interior y dispone de función de pantalla dividida para usar dos aplicaciones al mismo tiempo. La arquitectura eléctrica Atlantis aumenta las capacidades del sistema Uconnect 5 con más memoria, velocidades de funcionamiento cinco veces más rápidas que la generación anterior y una respuesta de tan sólo 0.05 segundos a los requerimientos desde la pantalla táctil.
Una pantalla de 10.25 pulgadas exclusiva para el pasajero. Sólo visible para el pasajero delantero y con control táctil dinámico, ofrece tres funciones principales: copiloto (navegación, gestión de dispositivos), entretenimiento (a través de HDMI) y la posibilidad de visualizar a través de cámaras exteriores lo que sucede alrededor del vehículo. El conector HDMI permite a los ocupantes acopar su teléfono o tableta, convirtiendo a esta pantalla en una extensión de su dispositivo móvil al posibilitar las búsquedas en Internet, escuchar música y usar aplicaciones favoritas a través del sistema Uconnect 5. Es la única pickup disponible con esta función.
Un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas muestra casi dos docenas de menús diferentes, incluyendo tecnologías de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo, el asistente de manejo activo, el tacómetro digital, la detección de conductor somnoliento o la visualización de señales de tráfico de límite de velocidad.
La Ram 1500 2025 cuenta con una pantalla HUD (Head Up Display) a todo color configurable hasta 10 pulgadas de tamaño y con varias áreas de contenido diferentes a la vez, incluyendo un tacómetro digital, cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, navegación giro a giro, velocidad momentánea, relación de cambio actual y límite de velocidad. Todos los ajustes del HUD pueden personalizarse y guardarse en los perfiles del conductor.
