Los macas de automóviles europeas están acelerando sus planes para llevar al mercado automóviles eléctricos asequibles en respuesta a la oleada de productos provenientes de China. De acuerdo a datos de JATO Dynamics, el precio minorista medio de un vehículo eléctrico en Europa en los primeros seis meses de 2023 fue de más de 65.000 euros, en comparación con los poco más de 31.000 euros en China. Datos como estos han provocado que marcas como Volkswagen busquen alianzas.
Cuando la firma alemana presentó el ID.2all como un futuro automóvil eléctrico que llegaría en 2025 con un precio por debajo de los 25.000 euros y una autonomía de 450 kilómetros, también adelantó sus planes para llevar al mercado otro producto alimentado por baterías, pero con una tarifa aún más barata. Ese futuro coche eléctrico de 20.000 euros puede que tenga genética Renault ya que ambos fabricantes han iniciado conversaciones para alcanzar un acuerdo estratégico que permita el desarrollo de modelos ‘cero emisiones’ de precio razonable.
Según Automotive News Europe, Volkswagen estaría interesada en cooperar en el desarrollo de una plataforma que permita lanzar productos asequibles para los clientes, con el objetivo de lograr de una producción anual de 200.000 a 250.000 automóviles para ambos fabricantes automovilísticos. De esta manera, se conseguiría acelerar el desarrollo del ID.2all de producción y así defenderse de la preocupante competencia llegada desde China. Renault, por su parte, también considera necesaria la cooperación entre ambas entidades para ser competitivos. No obstante, las conversaciones están “en una fase muy temprana” y no podría consolidarse.
El mes pasado, el director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, ex ejecutivo del Grupo VW, dijo que el fabricante de automóviles francés lanzará la próxima generación del Twingo como un automóvil urbano totalmente eléctrico en 2026 con un precio inferior a 20.000 euros. Para llevarlo a la calle utilizará la plataforma Ampr Small (anteriormente CMF-BEV) como base, una arquitectura que no solo estará presente en los futuros R5 y R4, sino también posiblemente en los futuros lanzamientos de Volkswagen.
