El evento e-tron on track de Audi Sport muestra los cinco modelos Audi de alto desempeño para carreras. Estos representan el camino de la conducción electrificada.
Desde el e-tron on track se presentan: el Audi R18 e-tron quattro de Le Mans; el monoplaza Audi e-tron FE07 de la Fórmula E; el prototipo RS Q e-tron para el Rally Dakar y los dos vehículos de exhibición e-tron Vision Gran Turismo y S1 e-tron quattro Hoonitron.
Audi es una de las pioneras cuando comenzó a electrificar sus propulsores en las carreras en 2012.
Hace once años Audi celebró la primera victoria con un propulsor híbrido en las 24 Horas de Le Mans con el R18 e-tron quattro; además de los títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC de la FIA.
Audi ganó tres veces consecutivas en Le Mans con el prototipo híbrido R18 e-tron quattro entre los años 2012 y 2014. En total, Audi inscribió su nombre en el palmarés de la carrera de resistencia más importante del mundo en 13 ocasiones.
El nueve veces ganador de Le Mans, Tom Kristensen, experimentó el progreso de la electrificación junto a los tres pilotos actuales de Audi del programa Dakar: Carlos Sainz, Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel.
Los cinco vehículos del e-tron on track de Audi
Audi R 18 e-tron quattro (2012)
Audi inició el camino de los propulsores electrificados en competición con el prototipo híbrido diésel. Un motor central V6 TDI de 3.7 litros y 375 kW (510 HP) impulsa las ruedas traseras, mientras que un motor de 150 kW (204 HP) transmitía su potencia a las ruedas delanteras.
Audi e-tron Vision Gran Turismo (2018)
Audi utilizó el primer vehículo real basado en un auto digital de un video juego como “race taxi” para las carreras en la Fórmula E. Dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el delantero producen una potencia del sistema de 600 kW (815 HP).
Audi e-tron FE07 (2020/21)
En 2017 Audi fue el primer fabricante alemán en la Fórmula E. Dependiendo del modo de conducción, el monoplaza totalmente eléctrico para el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA 2020/21 desarrollaba hasta 250 kW (340 HP), que se transmitían a las ruedas del eje trasero.
Audi S1 e-tron quattro Hoonitron (2022)
Este prototipo totalmente eléctrico fue creado exclusivamente para las exhibiciones Hoonigan Elektrikhana del legendario artista del drift Ken Block. Un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero permiten una potencia del sistema de 500 kW (680 HP).
Audi RS Q e-tron (2023)
El primer prototipo de rally raid para la categoría T1U de bajas emisiones de la FIA cuenta con un innovador sistema de propulsión eléctrico con convertidor de energía y batería de alto voltaje, tracción a las cuatro ruedas y una potencia máxima de sistema limitada a 271 kW (369 HP).
