Y ahora tocó turno de ir a Detroit, nuevamente el Auto Show, en la ciudad mejor conocida como Motor City, Jeep se traía algo entre manos y aunque ya habíamos conocido de primera mano la actualización que sufrió Wrangler, ahora era turno del hermoso Gladiator ( JT ).
Nos esperaba una actualización del Gladiator, se tenían bien guardados los cambios, una vez develado, los cambios exteriores eran evidentes…
Jeep Gladiator actualiza su interior, ahora luce más avanzado y ergonómico gracias una pantalla táctil de 12.3 pulgadas de serie; asientos eléctricos desarrollados para vadear el agua; más seguridad y tecnología, ahora también integra airbags laterales de cortina.
El exterior también pasó por una actualización, se renueva –nueva parrilla de siete ranuras–, siete nuevos diseños de rines y una antena integrada en el parabrisas preparada para trail.
Combinando todo esto con su parabrisas plegable; tres opciones de techo; dos opciones diferentes de puertas; o quitando las puertas del todo, el Gladiator es el único vehículo en el que puedes disfrutar del aire libre y seguir haciendo diferentes cosas ya sea en ciudad o naturaleza.
El Jeep Gladiator 2024 estará disponible en los modelos Sport, Willys, Mojave y Rubicon. Los pedidos ya están abiertos y los vehículos empezarán a llegar a los concesionarios Jeep de Estados Unidos a finales de 2023.
Jeep Gladiator 2024 equipa el ya conocido motor Pentastar
Mecánicamente sigue igual, el bloque: Pentastar V-6 de 3,6 litros de serie del Jeep Gladiator ofrece 285 CV y 260 lb-pie de par. Incorpora el sistema de parada y arranque del motor como equipamiento de serie.
Está diseñado para proporcionar torque ideal, esencial para el todo terreno o remolcar un remolque.
Para los entusiastas del off-road que adoran la transmisión manual, se ofrece una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión automática de ocho velocidades.
Con la transmisión manual de seis velocidades de serie, el Gladiator presume de una impresionante relación de avance de hasta 84:1, la mejor de su clase. Mientras que, con la transmisión automática de ocho velocidades opcional, el Gladiator ofrece una relación de marcha lenta de hasta 77:1.
Al final si somos honestos, esperábamos más cambios, al menos en lo estético, ya sabemos que la nueva generación vendrá con una oferta mecánica que mantendrá a este 4×4 como el líder en este mundo off-road. Esta actualización mejora sutilmente lo que ya conocemos de Gladiator JT, próximamente disponible en México.
