Basado en el SF90 Stradale, la nueva serie limitada especial SF90 XX Stradale se presentó hoy junto con su contraparte SF90 XX Spider. Estos nuevos PHEV con motor V8, que se fabricarán en solo 799 y 599 ejemplares respectivamente, representan el último y más extremo ejemplo de un concepto de versiones especiales, que lleva el rendimiento de los modelos de carretera de Ferrari a nuevos niveles.
El concepto se ha perfeccionado durante los últimos 20 años, y muchos de estos modelos se han convertido rápidamente en puntos de referencia en la gama del Cavallino Rampante, como el 488 Pista y el 812 Competizione. Durante las mismas dos décadas, Ferrari también ha desarrollado el Programa XX para ofrecer a un grupo selecto de clientes conductores expertos automóviles extremos que no están homologados para la carretera, pero que pueden conducirse al límite en la pista. Todos los modelos producidos por el programa han demostrado ser un gran éxito, siendo la incorporación más reciente el FXX-K EVO.
Basándose en su experiencia en ambas esferas, Ferrari decidió crear un automóvil de calle que encarna la máxima expresión de los conceptos de ingeniería de los dos programas. El SF90 XX Stradale se basa en el superdeportivo de la gama, el SF90 Stradale, y eleva a nuevas alturas su ya impresionantemente emocionante pista y su experiencia de conducción al límite. El rendimiento aumenta gracias a sus impresionantes 1.030 cv (30 más que el SF90 Stradale), lógicas de software específicas y el uso de soluciones aerodinámicas radicalmente nuevas, incluido un alerón trasero fijo, el primero en aparecer en un Ferrari de carretera desde los días de el F50, que ofrece una carga aerodinámica sin igual de 530 kg a 250 km/h.
El mismo concepto sirvió de inspiración para el SF90 XX Spider, que combina la máxima descarga de adrenalina en la pista con el embriagador placer de conducir al aire libre , donde el icónico sonido del Ferrari V8 brinda una contribución tan vital. El SF90 XX Spider se beneficia de las mismas soluciones aerodinámicas sofisticadas que el SF90 XX Stradale, así como de flujos de aire en la cabina desarrollados específicamente que garantizan una excelente comodidad para los ocupantes con la capota abierta. Está equipado con el aclamado techo duro retráctil (RHT) de Ferrari, que consta de paneles de aluminio y no solo se despliega y retrae en tan solo 14 segundos, sino que también se puede activar a velocidades de hasta 45 km/h.
