Dentro de la oleada de marchas chinas que están inundando el mercado mexicano, existe una que lleva algún tiempo en el país y que lo ha hecho de forma discreta y sin hacer mucho ruido. Es hasta ahora que Changan, nos manda uno de sus tres modelos disponibles en el territorio, llega para probarlo durante unos días y poder conocerlo más a fondo, su nombre es Changan CS35 Plus.
El Changan CS35 Plus es el segundo SUV que ofrece actualmente la firma china en México. Un modelo cuyas prestaciones y dimensiones lo colocan en el segmento de los B-SUV, es decir, al nivel de modelos como Nissan Kicks, KIA Seltos, Hyundai Creta y su compatriota, el Chirey Tiggo 2 Pro.
En cuanto a la propuesta de diseño, si bien no es la más propositiva, cuenta con algunos elementos que le dan cierta distinción y atractivo. A nuestro parecer, son cuatro los highlights que destacamos del diseño exterior y que le otorgan mayor personalidad al modelo.
El contorno en color rojo colocado estratégicamente en varias partes de la carrocería, es el detalle deportivo. La parrilla de gran protagonismo acompañada de la iluminación que recorre prácticamente todo el frente y por último, el detalle del poste C, que da ese efecto de techo flotante y que además se acompaña del logo de la marca.
Complementan por supuesto las calaveras y las ópticas delanteras que son en tecnología LED, rines de 18” en esta la versión Premium y el color azul eléctrico de la unidad a prueba.
Lo que primero que puedo destacar del interior, es buena percepción de calidad, hay una correcta selección de materiales, acorde a la categoría y lo sólido del ensamblado. No se percibieron ruidos en plásticos y los tactos son suaves en prácticamente todas las superficies.
No fuimos fans de la calidad de ambas pantallas, ni el cuadro de instrumentos digital de 7”, que funciona bien pero que tampoco es el más atractivo visualmente. Por su parte, la pantalla central que en esta versión es de buen tamaño, 10” pero a pesar de ello, la interfaz gráfica es poco atractiva, el funcionamiento es lento y poco fluido, además la traducción al español no es la más precisa, lo que demerita la calidad en el Infoentretenimiento.
Al hablar del apartado mecánico, suena bien escuchar un motor turbo y caja doble embrague, sin embargo, esa dupla no tiene su mejor comportamiento, al menos no en el CS35 Plus. El bloque es un cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, con 158 hp y 192 lb pie de torque, la transmisión es doble embrague con 7 velocidades y se encarga de mandar el poder al eje delantero como es el común denominador en el segmento.
Sí, es buena potencia, pero desafortunadamente el desempeño no es el mejor. Existe demasiado turbo lag al arranque, volviéndose poco ágil y lento, siendo desfavorecedor en las incorporaciones y situaciones donde se requiere hacer un despegue con mayor velocidad.
Por otro lado, la puesta a punto de la suspensión nos pareció más que ideal para la Ciudad de México, muy confortable y con buena absorción del terreno irregular. La dirección es comunicativa, transmite bien hacia a dónde apunta y a pesar de la asistencia electrónica, tiene el peso adecuado.
En términos de seguridad, la CS35 Plus cuenta con algunos elementos destacables. Además de las 6 bolsas de aire, ABS, EBD y ESP, equipa también asistente de descenso y ascenso en pendientes, cámara de visión 360 y un sistema DVR con dashcam, este último muy útil en caso de un percance.
A final de cuentas, Changan CS35 Plus termina siendo un buen producto con precio justo, en esta versión Premium tiene un precio de $539,900, bastante competitivo para lo que ofrece. Lo único que nos haría falta, es que Changan ese estableciera oficialmente en el país y no a través de su importador Motornation.
