Gran noticia es la que da Lotus, que será parte importante de su historia y futuro, y es que la firma originaria del Reino Unido, ha puesto punto final a la producción de los modelos Elise, Exige y Evora.
Y es que para la automotriz es momento de abrir un nuevo capítulo, el de los coches eléctricos, aunque aún seguirá produciendo un modelo con motor de combustión interna, el Lotus Emira.
Fue el pasado 22 de diciembre que salieron de la línea de montaje las tres últimas unidades de las tres gamas. Estos últimos ejemplares están destinados a la creciente colección del patrimonio de Lotus.
El último Elise, un Sport 240 Final Edition acabado en amarillo, es también el último de los 35.124 Elise fabricados. El último Exige, un Cup 430 Final Edition con color Heritage Racing Green, lleva el número de chasis 10.497. En cuanto al último Evora, un GT430 Sport acabado en Dark Metallic Grey, es el último de un total de 6.117 Evora fabricados.
Entre estas tres líneas de modelos y a lo largo de 26 años, un total de 51.738 coches habrán salido de la línea de montaje. Combinados, representan casi la mitad de la producción total de Lotus en sus 73 años de historia. Además, Lotus fabricó otros 9.715 coches para clientes externos de Lotus, como GM y Tesla.
De 1996 a 2000, los deportivos de primera generación Elise y Exige se fabricaron en una pequeña nave de montaje en Hethel junto al Lotus Esprit. Las actuales líneas de montaje, instaladas en el año 2000, serán desmanteladas y sustituidas por unas instalaciones totalmente nuevas para dar soporte a la nueva fábrica del Emira. La producción completa del Emira comenzará en primavera, con una capacidad de hasta 5.000 unidades al año en un solo turno.
Por su parte, el Lotus Emira tendrá que ser un producto que se muestra a la altura del legado del Elise y que al mismo tiempo sepa atraer a un público menos radical, al público del Porsche Cayman. Al mismo tiempo, el Lotus Eviia preparará la clientela a la llegada de los coches eléctricos a la histórica marca inglesa.