Hyundai Motor Company presenta todos los detalles del nuevo Elantra N, la variante de alto rendimiento del All New Elantra que se lanzó en abril del año pasado.
Este nuevo Sedán Hot añade una fuerte capacidad de conducción dinámica y elementos de diseño agresivos en la parte superior del modelo deportivo estándar.
Un poderoso motor para Elantra N con 280 hp
El Elantra N está propulsado por un motor turbo flat power de 2.0 litros con una rueda de turbina de 52 mm, que es 5 mm más grande en diámetro que antes, y un paso de turbina de 12.5 mm2 con un área incrementada en 2.5 mm2.
Estas mejoras, junto con la optimización de la forma y el material de la cerradura del cilindro, mejoran tanto el rendimiento como la durabilidad del motor. Como resultado, la tecnología de potencia plana mantiene la salida máxima de aproximadamente 5.500 rpm para una rápida aceleración.
El motor de potencia plana del Elantra N está acoplado con una transmisión húmeda de doble embrague (DCT) de 8 velocidades, que ofrece una potencia máxima de 280 caballos de fuerza (ps) y un par máximo de 40 kgf · m.
Con N Grin Shift (NGS), la presión de sobrealimentación aumenta, mejorando temporalmente la salida hasta 290 ps. Como resultado, Elantra N alcanza una velocidad máxima de 250 km / hy corre de 0 a 100 km / h en solo 5,3 segundos.
El enérgico desempeño del Elantra N está respaldado por el diferencial N Corner Carving; el sistema de válvula de escape variable y el control de lanzamiento; los cuales son características especializadas de alto rendimiento que se aplican como estándar.
Para los modelos DCT, N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) y N Track Sense Shift (NTS) se proporcionan como características estándar para maximizar el placer de conducir.
Para brillar en las curvas, Elantra N proporciona un rendimiento de frenado robusto. Los discos de freno de 360 mm están equipados con pastillas de material de alta fricción para garantizar el mejor rendimiento de frenado de su clase para vehículos de alto rendimiento.
Además, se aplica un orificio de enfriamiento a la cubierta antipolvo junto con una estructura de guía de aire de freno para mejorar la eficiencia de enfriamiento y el área también se optimiza para ventilar el calor de la fricción de frenado. Se ha prestado atención a cada detalle para que se pueda mantener una fuerza de frenado constante incluso en condiciones de conducción difíciles.
Las novedades dentro del Hyundai Elantra N
Elantra N aplica un eje motriz integrado (IDA), inspirado en la tecnología utilizada en los autos de rally WRC. Al integrar el eje de transmisión, el cubo de la rueda y el cojinete, la reducción de 1,7 kg da un coche más ligero y resistente. Esto también es beneficioso en términos de soportar una fuerza G lateral extrema.
Al integrar el conducto de admisión y el filtro de aire en el compartimiento de admisión, la respuesta del motor del Elantra N se agudiza mientras se reduce el peso del sistema de admisión y la presión de succión se reduce en aproximadamente un 10 por ciento o más.
La forma del soporte del tren motriz está optimizada para mejorar la integración del movimiento entre el tren motriz y la carrocería durante la conducción y aumentar la capacidad de respuesta de manejo.
Además, Hyundai Motor aplicó por primera vez un aislante de doble compuesto a la suspensión delantera. Esto, junto con el casquillo del brazo de arrastre de doble compuesto, logra un rendimiento óptimo en la conducción y el manejo, así como el ruido, la vibración y la dureza (NVH) al separar las características delantera / trasera e izquierda / derecha.
De igual forma, Elantra N aplica anillos de puntal de cuatro puntos y barras rígidas traseras para fortalecer la rigidez de la carrocería. La retroalimentación de par R-MDPS se aplica para proporcionar una sensación de dirección constante incluso cuando cambia el entorno externo, como la temperatura.
Estas tecnologías de alto rendimiento desarrolladas a través de N se han aplicado a vehículos producidos en serie en general, y se espera que conduzcan a una mejora en el rendimiento general de la línea de productos en el futuro.
Por último, Elantra N es el primer vehículo N que utiliza neumáticos Michelin PS4S de tamaño 245 en rines de 19 pulgadas para respaldar el rendimiento de conducción dinámica.
