KIA cambia, o mejor dicho, evoluciona y la manera de demostrarlo es a través de su nuevo logo. Por supuesto que eligieron Stinger para el lanzamiento, el auto insignia de la armadora coreana, que para su modelo 2022 se renueva, no sólo con cambios estéticos, sino que en la versión GT Line incluyeron un motor con mayor capacidad.
El Diseño
Los cambios son pequeños pero muy concretos, le dan un aspecto más sutil, además de hacer más evidente la diferencia entre estas dos versiones –GT y GT Line–, al menos al frente.
A diferencia de la versión GT, en el GT Line se aprecian cuatro líneas discontinuas –luces diurnas–. Se percibe un Stinger fino, sutil, elegante. Otro de los cambios importantes al exterior se encuentra en la parte trasera, ahora, una línea más gruesa a lo ancho que le da un aspecto mucho más interesante, haciéndolo ver robusto. Y si a esto agregamos las cuatro salidas de escape –que también son más grandes– convierten a este Stinger GT Line en un auto con un trasero muy agresivo.
Al interior Stinger mejora, crece la pantalla de infoentretenimiento, frente al conductor hay ligeros cambios que de igual manera suben el nivel de habitabilidad, ofreciendo una vista interior con una mejor percepción. Además, estrena consola central que cuenta con un detalle en plástico que imita fibra de carbono, el volante también cuenta con el nuevo logo, asientos en piel calefactables y unos excelentes acabados tanto en asientos, puertas y en el tablero.
El Manejo
Recordemos que el anterior Stinger de 2.0 litros turbo se sentía un auto pesado y con un arranque algo lento, ahora Kia le da un motor de 2.5 litros turbo que desarrolla 300 hp y 311 lb de torque, lo que cambia por completo las cosas para el GT Line.
La reacción es totalmente diferente, podemos afirmar que se vuelve el Stinger más interesante, pensemos que puede ser sencillamente un auto de uso diario, motor “pequeño” con un gran desempeño en altas o eficiente en bajas velocidades.
Además… la tracción es trasera y esto le da un punto aún más interesante si buscas o te gusta jugar un poco y aunque no es lo mismo que el GT en cuanto a torque y diversión, sin duda este GT Line con este motor, esa potencia, torque y tracción, dará buenos resultados en cuanto a sensaciones se refiere.
La suspensión trabaja bien al igual que la caja de ocho cambios, es un auto que ya no se siente pesado, lento o torpe y aunque le falta un poco de retroalimentación en el volante, no es nada negativo ya que este GT Line está pensado para aquellas personas que buscan un auto espectacular en diseño, equipamiento, habitabilidad, rendimiento y un desempeño bastante correcto para ser un motor de ese tamaño y agregar que por ahora no hay un competidor que tenga tracción trasera.
Stinger GT Line:
Precio: $ 760,900
