Al comprometerse con el Acuerdo de París, Grupo Volkswagen está impulsando a toda velocidad tecnologías de conducción y métodos de producción respetuosos con el medio ambiente.
A nivel global, el Grupo Volkswagen se ha comprometido a conseguir la neutralidad del balance de CO₂ para 2050. Siendo la electricidad libre de CO₂ o de bajo CO₂ el futuro de la marca.
En la actualidad, en casi todos los países europeos, los vehículos eléctricos tienen ya una clara ventaja climática sobre los motores de combustión interna.
Volkswagen busca ser líder en movilidad eléctrica
El Grupo Volkswagen tiene la firme convicción de convertirse en el líder del mercado mundial de la movilidad eléctrica en los próximos años y está invirtiendo un total de 35,000 millones de euros para alcanzar este objetivo a finales de 2025.
De ahí que, Volkswagen se encuentre electrificando su portafolio de productos en todos los segmentos.
En los próximos diez años, el Grupo pretende lanzar aproximadamente 70 modelos totalmente eléctricos para 2030.
Una veintena de ellos ya se están fabricando, y otros 50 se fabricarán posteriormente. Además, está previsto lanzar unos 60 autos híbridos de aquí a finales de la década, de los cuales más de la mitad ya se están fabricando.
Volkswagen prevé la producción de unos 26 millones de vehículos totalmente eléctricos para 2030. Estima la producción de unos 7 millones de vehículos híbridos en el mismo periodo.
La platafora MEB para el objetivo del Grupo Volkswagen
La espina dorsal técnica y económica de la ofensiva eléctrica es la matriz modular de propulsión eléctrica (MEB). Cerca de 19 millones de los vehículos eléctricos del Grupo previstos para 2030 se basan en la nueva plataforma eléctrica.
La arquitectura del vehículo, especialmente diseñada para la propulsión eléctrica, ofrece una gran autonomía de hasta 550 kilómetros, mucho espacio interior y un rendimiento excepcional.
Como primer modelo eléctrico basado en el MEB, la marca Volkswagen lanzó el compacto ID.3. Tras el ID.3, se lanzó el primer SUV totalmente eléctrico: el ID.4.
Ambos vehículos se entregan con balance neutro de CO₂. Volkswagen convertirá un total de ocho plantas para la producción de vehículos MEB para el 2022.
Aún con la pandemia ocasionada por COVID-19, Volkswagen realizó entregas de aproximadamente 231,600 vehículos totalmente eléctricos en 2020, más del triple de los volúmenes entregados en 2019.
Los híbridos enchufables también fueron muy populares entre los clientes, que compraron 190,500 unidades (+175%). En Europa Occidental, la cuota de vehículos eléctricos se disparó, por tanto, hasta el 10.5% de las entregas totales (2019: 1.9%).
Para los modelos de la familia ID., Volkswagen se centra en todo el ciclo de vida del modelo eléctrico, desde la extracción de la materia prima hasta la producción y el reciclaje.
La empresa sigue un principio claro: siempre que sea posible, se evitan las emisiones de CO₂. Si esto no es totalmente posible, las emisiones se reducen en la medida de lo posible. Las emisiones que no pueden evitarse por el momento se compensan con inversiones en proyectos de protección del medio ambiente.
Para la vida útil, Volkswagen ofrece muchas posibilidades de “llenar” el auto eléctrico con electricidad respetuosa con el medio ambiente.
Para la recarga en casa, existe Volkswagen Naturstrom: por cada kilovatio hora que el cliente consume, se inyecta en la red la misma cantidad de electricidad procedente de fuentes renovables, como la energía eólica, la energía solar o la energía hidroeléctrica.
Actualmente, la mayor parte de la electricidad procede de centrales hidroeléctricas de Alemania, Austria y Suiza. Mientras durante trayectos, los clientes cargan con electricidad 100% verde en las estaciones de carga rápida de la empresa IONITY.
