La semana pasada Chevrolet México presentó la nueva Tracker, en fotos y papel parecía interesante; equipamiento, precio y sobre todo el motor tricilíndrico con turbo. Al día siguiente nos llegó la invitación para poder probar este Crossover.
El Diseño
Muy al estilo del que ya nos tiene acostumbrado Chevrolet, con el ADN visible en las líneas de estilo, luces delanteras y parrilla. Ya lo vemos en Onix o Blazer –en ésta, la similitud es aún más evidente– y honestamente; se ve bien esta nueva Chevrolet Tracker 2021.
Por dentro debo resaltar que me sorprendieron los detalles; el armado y la combinación de tonos y materiales, la posición de la pantalla (8 pulgadas) es la adecuada y siendo honestos, se agradece que la marca configuró muy bien todos los detalles estéticos y de habitabilidad de este nuevo Crossover.
Seguridad
Seis bolsas de aire, asistente de colisión frontal, alerta de punto ciego, control de estabilidad “Stabilitrak”.
Tecnología
Otro de los puntos fuertes de este Tracker es la tecnología, Chevrolet equipa con el famoso sistema OnStar (asistencia 24/7), wifi 4G LTE (hasta 7 dispositivos conectados), Apple Carplay, sistema de aparcamiento, carga por inducción, cámara de reversa y sensores delanteros/traseros.
El Manejo
La ruta establecida fue: CDMX-Ixtapan de la sal, aproximadamente dos horas de camino entre tramos de autopista, carreteras secundarias y, una sección muy entramada de curvas cerradas en donde tuvimos que aplicar frenadas importantes.
Turbo, Turbo y más Turbo… una de las características de esta nueva Chevrolet Tracker 2021 es el pequeño motor de 3 cilindros de 1.2 litros Turbo, respondón, en bajas y altas, no hay turbolag y eso señoritas, señores; es algo que se agradece, un motor pequeño con ese detalle va bastante bien, claro si eres de las personas que gusta, necesita y requiere de un apoyo turbo-asistido y este detalle mecánico no quiere decir que el consumo se eleve, para nada.
El consumo irá en función de nuestros hábitos de manejo, –buenos o malos– por lo pronto este Tracker en ciudad dio cifras que rondaban los 20 – 20,8 km/l, en carretera y siendo exigentes: 10,4 km/l.
En resumen, este Chevrolet Tracker es una buena opción para el uso diario, la suspensión lo hace bien en ciudad, destacando la buena insonorización del habitáculo y el control sencillo en condiciones urbanas.
En carretera solo hay que ser prudentes y pensar que no es un auto desarrollado para ir –duro– en autopista, pero en velocidades promedio, Tracker se comportará bastante bien, buen control, reacción en curvas, frenada y la transmisión hacen un buen trabajo aún exigiendo bastante en diferentes escenarios, autopista / carreteras secundarias
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