Coincidiendo con el estreno del Polo R WRC en el Rallye de Montecarlo, primera prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC 2013), Volkswagen abrió los pedidos del Polo R WRC. El Polo más potente de la historia contaba con 220 CV bajo el capó y con un diseño al más puro estilo WRC
La versión de calle del Polo R WRC, que fue desarrollado especialmente para disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes, posee un imponente exterior, con su pintura blanca, franjas azules y grises, parachoques estilo WRC y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Bajo el capó, el Polo R WRC presume de un potente propulsor: el motor 2.0 TSI entrega 220 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.4 segundos.
La versión de calle del Polo R WRC lucirá un distintivo en el alerón con número de serie que lo identificará como edición especial limitada, hasta la unidad 2.500.
Ahora, Wimmer Rennsporttechnik lleva al máximo a este motor TSI. Wimmer quería demostrar que hay espacio para mejorar aún más al pequeño modelo del segmento B pero, ¿hasta qué punto?
¿Te parece bien el doble de potencia? Pues sí, ahora, Wimmer Rennsporttechnik ofrece una mejora que hará que el Polo R WRC cuente con 420 CV bajo el capó lo que haría que el pequeño polo fuese 20 CV más potente que el todavía conceptual Golf R400.
Puede parecer una locura sacar 210 CV por litro y para esto, los preparadores alemanes han actualizado el turbocompresor, han modificado la bomba de alta presión y han instalado un sistema de escape deportivo de acero inoxidable totalmente personalizado.
Los cambios no sólo se quedan aquí. El intercooler ha sufrido ciertos cambios así como la ECU.
Gracias a todo esto, el 2.0 TSI ahora ofrece 420 CV, llegando a los 280 km/h por nada menos que 11,542.00 dólares. Cabe destacar que toda esta potencia se transmitirá al eje delantero así que imagínate lo complicado que será manejarlo.
Para aquellos que deseen aún más, Wimmer ofrece también unas llantas OZ, una suspensión personalizada y un filtro de aire K & N.
