Hubo un momento en el que el lujo americano estaba por encima de todo. Por supuesto, los coches modernos de Cadillac y Buick están teniendo mucho exito en lo que se refiere a las ventas. Sin embargo, Ford, uno de los más antiguos y emblemáticos fabricantes de automóviles estadounidenses, no ha tenido un coche adecuado en el mercado de lujo desde hace algún tiempo. Pero todo eso parece estar cambiando con los nuevos Lincoln Continental y Navigator que ponen a la automotriz en la dirección correcta. Ahora es un buen momento para Lincoln para hacer una reaparición en un mercado que alguna vez dominó.
Hoy en día la palabra “lujo” en realidad no evocan imágenes de coches americanos, sino los de Gran Bretaña, Alemania y sorprendentemente Japón. Pero eso no era el caso en los viejos tiempos. El primer Lincoln Continental apareció en la escena en 1941 y estableció el tono de la marca. Todo en el cupé era enorme ya que grande realmente era mejor. La tendencia de hacer grande continuó en 1946 cuando el Continental contó con un poderoso motor V12 bajo el capó. En 1956, el Continental Mk II contó con líneas elegantes y colores vivos y era un símbolo de la prosperidad posterior a la guerra de Estados Unidos. En 1958 Continental Mk III no era del agrado de todos. Suaves y fluidas líneas fueron reemplazados por los bordes duros y la capota era verdaderamente horrible.
Después del odio-amor hacia el Continental del 58, el Continental MK V volvió a poner Lincoln en la parte superior. No sólo el precioso auto tenia puertas suicidas, sino que el coche también pasó a ser la limusina del presidente. Cuando llego 1972, Lincoln confusamente decidió sacar el Continental Mark IV (que en realidad era la quinta generación), que abandonó el estilo elegante por un aspecto musculoso. Esto también continuaría en el Mark V de 1979. Los años 80 y 90 vieron al Continental vacilar frente a los competidores alemanes y japoneses, que también se tradujo en un modelo fracasado en el año 2000. Ha sido un largo viaje para el Continental.
Se ha hablado de cómo el nuevo Continental parece algo salido de Bentley, Jaguar, o lo que es peor, su hermano menos costoso el MKZ. Pero seamos sinceros, si el nuevo Continental se ve como un Bentley, ¿es algo malo. A diferencia del horrible Continental desde hace 13 años, el nuevo, si se trata de una copia de otra marca o no, es un paso importante. Sin embargo, la verdadera magia, y donde el Continental tendrá que destacar, está en el interior. Los coches de lujo modernos han establecido un nuevo estándar para el confort interior, características y tranquilidad. Lincoln espera poder levantar el nivel con su idea de “lujo tranquilo.” Aunque tendremos que esperar para ver si esto ha funcionado, el Continental ya ha hecho lo que tenía que hacer, que es encender el interés de la gente.
Un informe reciente afirma que Lincoln ya tiene una lista de 40.000 personas interesadas en el nuevo sedán. Si eso no es una victoria para un fabricante de automóviles que ha estado fuera del juego de sedanes de lujo de primer nivel por más de 13 años, no sabemos lo que es. Está claro que no va a ser el coche más lujoso en el camino, pero conseguirá que las personas se interesen en los sedanes de lujo americanos de nuevo, que es un triunfo en sí mismo.
