Las variantes en los autos Camaro de Chevrolet son legendarias, y entusiastas han codiciado mucho las versiones Z28 y ZL1. Pero hay un modelo menos conocido que no debe pasarse por alto que es el 1LE que es el código de Camaro para el rendimiento en la pista.
El Camaro 1LE 2017 debuta esta semana en el Auto Show de Chicago y sale a la venta a finales de este año. El paquete de 1LE se ofrecerá por primera vez en motores V6, así como el tradicional motor V8 SS. Los autos tienen suspensiones mejoradas, mejores frenos, tratamientos que crean una mayor carga aerodinámica, y la mejora de las características de enfriamiento. El objetivo es simple: vueltas más rápidas.
El V6 de 335 caballos de fuerza y el V8 de 455 caballos de fuerza no se han modificado (y sólo cuentan con caja de cambios manual de seis velocidades), debido a que la atención se centra en la mejora de los reflejos del Camaro. Eso significa cosas diferentes, dependiendo de la elección del motor. He aquí cómo se descomponen.
El paquete 1LE del Camaro V6 se basa en el LT y utiliza las mejores piezas del chasis a partir del modelo V8, incluida la suspensión FE3 con barras estabilizadoras. También cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado y frenos de cuatro pistones Brembo. El sistema de combustible también es tomado del SS, y llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas envueltas en llantas Goodyear Eagle F1 con medidas 245 / 40R20 adelante y 275 / 35R20 en la parte trasera.
A pesar de que es más pesado, el SS 1LE ofrece una gran cantidad de extras que lo hacen tres segundos más rápido que un SS normal. Las características en el SS son el Magnetic Ride Control para la suspensión FE4 y un diferencial electrónico, este Camaro también tiene frenos Brembo de seis pistones en el frente y las ruedas de aluminio forjado con llantas de medidas 285 / 30ZR20 delantero y 305 / 30ZR20 en la parte trasera. Los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar utilizan un compuesto que fue especialmente ideado para el Camaro.
Chevrolet agregó varias señas visuales para diferenciar el paquete 1LE de los otros Camaros. Ofrece un cofre de color negro, un alerón trasero de 3 piezas, y el divisor frontal personalizado. En el interior, el volante y la palanca de cambios cubiertos en gamuza. El rendimiento se fortificó con un sistema de escapes de modo dual y refrigeramiento para el motor, la transmisión y el diferencial. Los asientos Recaro son estándar en el SS y una opción en el V6 mientras que el sistema de grabación de datos de rendimiento de Chevrolet es una opción en ambos.
