Mientras que los concept cars, rara vez están listos para producción, es frecuente que capturen nuestra imaginación y nos hagan preguntarnos como sería, si en realidad lograran salir de la fase de concepto y hacia la línea de producción. Aquí hay diez autos conceptos que deseamos que algún dia se conviertan en realidad.
Saleen S5S Raptor
El S5S Raptor fue la visión de Saleen en 2008 para un superdeportivo. La mejor parte de esto es que se veía estupendo. Si se hubiera construido, habría sido impulsado por un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros con 650 caballos de fuerza. Sin embargo, debido a problemas financieros de Saleen, el coche nunca terminó siendo construido.
Volkswagen W12 Nardo
El nombre, por supuesto, viene de la pista de pruebas de Nardo, en donde Volkswagen establece records con sus prototipos. Sin embargo, en lugar de construir este coche, VW fue y construyó el Bugatti Veyron en su lugar. Definitivamente, se pueden ver tonos del W12 Nardo en el Veyron, pero hay algo aún más genial en la idea de un súper deportivo de la compañía que nos trajo el vocho.
Bugatti Galibier
En 2009, Bugatti lanzó el concepto Galibier: Un sedán con el emblema de Bugatti que potencialmente podía ser el sucesor del Veyron. Sin duda tenia gran relacion con el Veyron, ya que incluso mantuvo el motor W16, pero en última instancia Bugatti decidió que el Chiron seria el sucesor del Veyron en lugar de esta super sedán.
Cadillac Sixteen
Bajo el cofre, que se extendía más allá del horizonte, se encontraba un motor V16 que proporcionaba 1.000 caballos de fuerza y 1.000 libras-pie de torque. Cadillac dio a conocer este auto concepto en 2003 como un guiño al famoso Cadillac V16 de la década de 1930. El motor era un bestia 13.6 litros, y fue una lástima que nunca llegaron a los caminos.
Chrysler Atlántico
Hace más de veinte años, Chrysler mostró el Atlantic en el Auto Show de Detroit. Venia de la misma era de diseño que el Plymouth Prowler, lo que explica el aspecto retro Art-Deco de 1930. Tenía un motor de 8 cilindros en línea de 4.0 litros, formado a partir de dos motores de un Neón montados juntos
Maybach Exelero
En 2005, Maybach desencadenó el Exelero. Impulsado por un motor V12 twin turbo de 5.9 litros, el Exelero tenía 691 caballos de fuerza y 752 libras-pie de torque. La velocidad máxima eran unos locos 350 km/h. Sólo se hizo uno (porque más habría sido demasiada opulencia de un solo mundo) y costo alrededor de $ 8 millones de dolares.
Mercedes-Benz Ener-G-Force
El Ener-G-Force era una visión para la clase G del futuro. Tenía celdas de combustible que se estima, tenían un rango de 800 kilómetros. Y con esas enormes ruedas, parecía que tenía la capacidad off-road para subir una pared.
Mini Cooper Rocketman
Fuimos golpeados con el Rocketman de Mini en el 2011. El Rocketman permaneció más fiel al Mini original que, al Mini Cooper de hoy en día. Era aproximadamente el mismo tamaño que el original, y tenía capacidad para cuatro personas.
Maserati Birdcage
En 2005, Maserati creo un auto concepto que se inspiró en el coche de carreras Maserati Tipo 63, que corrió hace más de 50 años, era innovador y avanzado porque tenía un chasis de bastidor tubular. Tenía un motor V12 de 6.0 litros con más de 700 caballos de fuerza. La carrocería fue diseñada por Pininfarina y no tenía puertas. En su lugar, se levantaba la parte superior para entrar o salir.
Spyker D12 Peking-to-Paris
A pesar del nombre, el D12 Peking-to-París nos encanta porque era un Spyker. Allá en 2006, después de la puesta en marcha del C8 Laviolette, Spyker decidió que quería entrar en el negocio de las SUV de lujo. Tomando prestado un motor W12 de Audi, el D12 tenía 500 caballos de fuerza y tenía tracción total en las 4 ruedas. Se esperaba que la producción comenzara al año siguiente, pero nunca lo hizo. En 2014, Spyker se declaró en quiebra. Una verdadera pena, porque el número de SUV que tienen “suicide doors” es muy bajo
