Aerodinámica que sustentan el diseño del Pagani Huayra Coupé el objetivo es maximizar la eficiencia aerodinámica en cuanto a la resistencia al aire y el reducir el efecto de “elevación” en la carrocería del vehículo, el Pagani Huayra incorpora por primera vez la aerodinámica activa.
El nuevo Pagani Huayra BC se deja conocer en el mejor evento junto con sus casi 800 HP y su puesta a dieta lo convierten en un duro rival del Bugatti Chiron.
Pagani intento llevar al extremo la filosofía de una aerodinámica extrema,aumentando la carga aun más. La filosofía detrás del Pagani Huayra BC intentó llevar este concepto a los extremos en la búsqueda de rendimiento aerodinámico al aumentar la carga aerodinámica aún más.
Los muchos meses y simulaciones en el túnel de viento han llevado a la conclusión de uno de los autos con mejor diseño aerodinámico sin perder la esencia de Pagani.
Analizando a detalle una de las mejoras de este hiperauto, nos encontramos con una reducción de peso en 122 kilos, dejando al Pagani Huayra BC en solo 1.218 kilos. En concreto, una de las piezas en las que mas se ha trabajado es la transmisión, una transmisión manual robotizada de siete velocidades, en pocas palabras es lo más similar a una caja de cambios de un F1 de Ferrari “de antes”. Los neumáticos han sido desarrollados en especifico para este Huayra BC, son un 3% más ligeros.
Incluso la aerodinámica interior fue tratada con el mismo detalle, con el fin de extraer el máximo rendimiento disponible. La velocidad del aire ha aumentado en todos los conductos y entradas, asegurando no sólo la eficacia refrigeración de los componentes mecánicos.
El interior del Pagani Huayra BC fue diseñado en base a una atractiva estética tradicional de Pagani y construido con un énfasis de carreras todo esto pensando en la reducción de peso.
El volante está cubierto en cuero de ante para un agarre óptimo. El color negro antracita es una seña de identidad de los elementos de este coche.
El precio de esta joya de 800 HP será de 2,350.000 euros, algo así como $45 millones de pesos y solo se fabricarán 20 unidades.
No podríamos dejar de lado el tema del diseño, y es que el Pagani Huayra BC parece estar tallado a mano, todo esto sin perder una línea de Aerodinámica por sobre todas las cosas. La zona trasera es mas que un auto, podríamos estar viendo un jet o una nave espacial, y todos los elementos como el difusor o alerón son 100% fibra de carbono, además este Huayra BC descontinua el aerofreno de los anteriores Huayra consiguiendo un ahorro de 6 kilos, todo esto manteniendo la esencia deportivo-agresiva tan particular de esta obra de arte. Según Pagani, este nuevo Huayra BC, cuenta con una carrocería desarrollada en simulaciones de dinámica de fluidos y túneles de viento.
El Pagani Huayra BC esta dotado por un motor biturbo V12 desarrollado por Mercedes AMG para Pagani. El motor da rienda suelta a más de 750 HP a 6.200 rpm y un par máximo de 1.000 Nm a 4.000 rpm. Estas cifras disparan al Pagani Huayra BC a los 100 km/h en solo 2.5 segundos. El escape deportivo incluye un silenciador de baja presión y es considerablemente más ligero en comparación con el sistema utilizado en el Huayra Coupé. Pagani cuido la acústica, las geometrías y materiales como el titanio, brindar un sonido único, con este nuevo sistema de escape deportivo, el Pagani se vuelve aún más intenso y emocionante entregando una experiencia única al conducir el Pagani Huayra BC en pista.
Mucho se preguntaran que significa el “BC”, pues nada menos es en homenaje al primer cliente de Pagani, Benny Caiola.
Por Edu Vasat @EduVasat
[URIS id=4019]
