Diecinueve horas. Ese fue el tiempo que necesitó el Jetta M6 para acumular 10,000 reservaciones en China, según informó FAW-Volkswagen. El dato confirma el interés que ha despertado el primer vehículo 100% eléctrico de Jetta, la submarca con la que el fabricante alemán apuesta por la accesibilidad en el país asiático.
Jetta, una marca propia dentro de Volkswagen
Para entender el origen del M6 hay que recordar que en China el Volkswagen Jetta tradicional no se vende con ese nombre, sino como Sagitar, un modelo que lleva décadas entre los favoritos del público. Esto permitió que la filial china de VW aprovechara el prestigio del nombre Jetta para lanzar una marca independiente de autos económicos, que hasta ahora se componía de modelos a gasolina de corte sencillo.
El cambio de hábitos del consumidor chino, que cada vez se inclina más por los eléctricos, empujó a Jetta a desarrollar su primera propuesta a baterías. El resultado es el M6, producido por FAW-Volkswagen, la empresa conjunta que fabrica buena parte de la oferta de la marca alemana para ese mercado.
Cuánto cuesta el Jetta M6
En China, el Jetta M6 arrancará en 79,800 yuanes, poco más de 200,000 pesos en una conversión simple, una cifra que lo coloca entre las opciones eléctricas más asequibles de su tamaño.
Potencia y autonomía: dos configuraciones, siempre con tracción delantera
El M6 se ofrece con dos combinaciones mecánicas, ambas con un único motor eléctrico montado sobre el eje delantero:
- Versión de entrada: 152 hp y batería de 42.9 kWh, con una autonomía de alrededor de 377 km en ciclo WLTP.
- Versiones superiores: 194 hp y batería de 51.9 kWh, con hasta 450 km de autonomía en ciclo WLTP.
Ninguna variante contará con tracción integral.
Conducción asistida con garantía de la marca
Uno de los argumentos más llamativos del Jetta M6 es su paquete de asistencias avanzadas a la conducción, capaz de manejar de forma autónoma en ciertos tramos urbanos y de carretera. La marca confía tanto en esta tecnología que se comprometió a absorber el costo total de los accidentes en los que estos sistemas estén involucrados durante el primer año de propiedad.
Un sedán familiar con alma de camper
Con 4,806 mm de longitud, el M6 supera en tamaño a muchos sedanes de su rango de precio, lo que se traduce en un habitáculo y una cajuela generosos para viajes en familia. Además, sus asientos delanteros y traseros pueden reclinarse hasta quedar completamente planos, de modo que el interior se convierte en una superficie apta para colocar una colchoneta y dormir dentro del auto.
En cuanto a diseño, Jetta optó por un lenguaje distinto al del resto de su gama. Mientras sus otros modelos derivan visiblemente del VW Jetta y de la SEAT Ateca, el M6 apuesta por líneas más neutras, cercanas a las de muchos eléctricos actuales, y se aleja de la identidad habitual de Volkswagen.
¿Tiene futuro en México?
Hoy la marca Jetta solo opera en China y en algunos países de Asia Central, y no ha anunciado planes para nuestro mercado. Aun así, un sedán eléctrico de este tamaño, con buen equipamiento y un precio contenido tendría argumentos de sobra para competir frente a la creciente oferta de marcas chinas en el país.
