Pocos lanzamientos pesan tanto para Hyundai como el de una nueva Tucson, uno de sus modelos más vendidos en todo el mundo. Hace unas horas la marca reveló la variante que recibiremos en nuestra región con opciones solo a combustión, híbrida e híbrida enchufable. Te contamos todo lo que debes saber.
Tres opciones de motorización
La nueva Tucson se ofrecerá con tren motriz solo a combustión, híbrido convencional e híbrido enchufable. Lo que Hyundai todavía no aclara es qué combinación recibirá cada país.
Versiones a gasolina. Son la puerta de entrada a la gama y tendrán dos motores de cuatro cilindros: un 1.6 turbo de 184 hp y 195 lb-pie de torque y un 2.0 atmosférico de 150 hp y 142 lb-pie. Dependiendo del mercado, podrán combinarse con transmisión manual o automática de seis velocidades, automática de ocho o de doble embrague de siete.
Tucson Hybrid. Repite la fórmula del motor 1.6 turbo, ahora acompañado de un motor eléctrico y una batería de 1.46 kWh. La potencia combinada va de 233 a 242 hp, según el mercado, con 280 lb-pie en todos los casos. Utiliza una caja automática de seis velocidades y podrá tener tracción delantera o integral. Hyundai calcula un rendimiento combinado, promete consumos de entre 38 y 42 mpg, es decir, de 16.1 a 17.8 km/l.
Tucson PHEV. Es la más potente de la familia y nunca se ha vendido en México. También parte del 1.6 turbo, pero con motores eléctricos de mayor capacidad para sumar 288 hp y 258 lb-pie. Su batería de 17.1 kWh le permite recorrer 81 km en modo eléctrico con cada carga.
Diseño completamente futurista
Hyundai se ha ganado fama de arriesgarse con el diseño, y la nueva Tucson lo confirma. Es el debut de su lenguaje Art of Steel, que da como resultado una SUV con aspecto de prototipo de exhibición, pero lista para circular.
Según la versión, el equipamiento exterior podrá incluir:
- Iluminación LED delantera y trasera
- Rines de 17 a 20 pulgadas
- Techo panorámico
- Acceso sin llave
- Pintura bitono
XRT y XRT Pro: estilo aventurero y capacidad real
Hyundai se suma a la tendencia de las SUV con apariencia todoterreno, aunque la mayoría de sus dueños solo las llevará por la ciudad y la carretera. Para ese público está la Tucson XRT, enfocada sobre todo en la imagen.
Quien quiera algo más que el look tiene la Tucson XRT Pro, con cambios mecánicos y electrónicos que sí la preparan para caminos más complicados. Por ejemplo, tendrá defensas más altas que permiten librear mejor los obstáculos, más protecciones de bajos, suspensión elevada en 3 cm, llantas todoterreno, electrónica mejorada para mejor reparto de la tracción, ganchos de arrastre reales al frente, entre otros.
Más grande que la Tucson que conocemos en México
Para nuestra región, Hyundai eligió la carrocería de distancia entre ejes larga. Es un cambio importante para México, donde la generación que se va era la versión corta: más ágil, pero con menos espacio interior. Respecto a la generación anterior, la nueva Tucson crece 6 cm a lo largo, 4 cm a lo ancho y 2 cm a lo alto.
Estas son sus medidas:
- Largo: 4,700 mm
- Ancho: 1,905 mm
- Alto: 1,685 mm
- Distancia entre ejes: 2,785 mm
- Despeje al suelo: 18 cm, o 21 cm en la XRT Pro
- Cajuela: 1,067 litros
- Capacidad: cinco ocupantes en dos filas
Interior futurista y mejor terminado
El interior acompaña la transformación del exterior. El tablero tiene volúmenes más marcados, hay más huecos para guardar objetos, más iluminación ambiental y una pantalla central de mayor tamaño.
Esa pantalla mide 12.9 pulgadas en las versiones de entrada y crece hasta 17 pulgadas en las más equipadas. La controla Pleos Connect, un sistema operativo nuevo con base Android y conexión 5G, lo que permite servicios conectados como la llamada de emergencia, compartir internet con otros dispositivos y ver aplicaciones de video en la pantalla cuando el auto está detenido.
Frente al conductor hay un cuadro de instrumentos digital de 9.9 pulgadas con diseño minimalista. La lista de equipo, que variará según la versión y el país, contempla:
- Asientos con calefacción y ventilación
- Volante calefactable
- Clima automático de varias zonas
- Cargador inalámbrico de mayor potencia
- Luz ambiental configurable
- Head-up display
- Audio premium
- Espejo retrovisor electrocrómico
Más y mejor seguridad
La protección de los ocupantes también da un salto. La nueva Tucson podrá equipar bolsas de aire frontales, laterales para la primera y segunda fila, central delantera y de cortina.
Su paquete de asistencias a la conducción (ADAS) podrá sumar, entre otros:
- Frenado automático de emergencia
- Crucero adaptativo
- Alerta de punto ciego
- Asistente para mantener el carril
- Cambio automático de luces altas
- Alerta de tráfico cruzado al dar reversa
- Sensores de estacionamiento
¿Cuándo llega a México?
La nueva Hyundai Tucson comenzará ventas en Corea del Sur este mismo año, mientras que el resto del mundo la verá llegar a lo largo de 2027. Por ello en México la esperamos durante la primera mitad de 2027. Hasta ese entonces sabremos a detalle cómo llegará a México y a qué precio.
