La BMW X5 2027 acaba de debutar a nivel global cómo la quinta generación de esta icónica camioneta que abrió nuevas puertas para la marca y que la impulsó a los éxitos que tiene hoy. A continuación te contamos lo más importante.
Mayormente a combustión, híbrida conectable, eléctrica y hasta de celda de hidrógeno
Uno de los puntos más fuertes para esta nueva generación está en la variedad de trenes motrices que puede llegar a tener. BMW ya confirmó variantes a combustión con un ligero apoyo eléctrico (MHEV), híbridas enchufables y totalmente eléctricas.
De inicio las primeras en producirse y llegar a las calles serán los modelos a combustión que usarán el conocido motor de seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros con 400 caballos de fuerza y 428 lb-pie de par. Su sistema microhíbrido es de 48 volts y entrega por periodos cortos de tiempo un poco más de poder al acelerar, mejorando muy ligeramente la eficiencia.
Dichas variantes se presentarán solo con tracción trasera y también tracción AWD. Acorde a la marca la BMW X5 M está confirmada, pero de ella sabremos unos meses más adelante.
En segunda instancia está la variante híbrida conectable. Cuya mejora principal está en una batería mucho más grande,a hora de 26.5 kWh con lo que puede extender su autonomía en modo eléctrico hasta los 71 km.
Su motor eléctrico genera 197 hp y apoya al motor turbo de seis cilindros de las variantes microhíbridas. Cuando todos trabajan juntos pueden llegar a los 490 caballos de fuerza y 516 lb-pie de par.
La BMW iX5 será la versión eléctrica misma que ahora portará una de las baterías más grandes de la industria pues tendrá capacidad de 144 kWh lo que acorde a la EPA en Estados Unidos, podría rendirle para 700 km por carga.
Esta camioneta contará con dos motores eléctricos que entregarán 578 hp y 593 lb-pie de par. Todas las X5 contarán con suspensión adaptativa, pero la suspensión de aire y el eje trasero direccionable se podrán añadir cómo extra en algunos casos.
Una revolución en diseño
Por fuera BMW le dió un cambio totalmente enfocado a la Neue Klasse de la marca a pesar de que no comparta plataforma con modelos que sí la llevan. Es así que se nota más cercana a la iX3, aunque con detalles propios de identidad. Por ejemplo la iluminación frontal en forma de X.
BMW también tendrá muchas opciones de personalización exterior, desde kits estéticos con rines de entre 21” a 23”, hasta colores de carrocería y muchos otros accesorios.
Tecnología pura y más refinamiento
Su interior se nota futurista y dominado por pantallas. El sistema de infoentretenimiento tiene un tamaño de 17.9” y tiene toda la conectividad que esperaríamos, desde Apple CarPlay y Android Auto, hasta apps de streaming y videojuegos integrados.
El copiloto ahora también puede tener una pantalla frente a él, esta misma es de 14.6” y se enfoca más en entretenimiento y navegación. Finalmente el mayor truco de esta camioneta está en el BMW Panoramic Vision, un cuadro de instrumentos digital que se expande a todo lo ancho del tablero y que es altamente personalizable.
Fuera de ello encontraremos todo el equipo de confort, conectividad y seguridad que siempre ha destacado a la marca.
Primero en Estados Unidos y después en el resto del mundo
BMW producirá esta nueva generación en la planta estadounidense de Spartanburg en Carolina del Sur. Por ello es que este país recibirá las primeras unidades en octubre de este año. México seguramente verá llegar esta camioneta durante la primera mitad de 2027.
