Regreso con sentido (y eléctrico)
El Chevrolet Spark dejó de ser ese citycar básico para reinventarse como una EUV 100% eléctrica. No es nostalgia, es evolución: ahora juega en el terreno de la movilidad urbana moderna, sin gasolina, sin emisiones y con una propuesta mucho más alineada a lo que hoy exige la ciudad.
Mecánica simple, pero suficiente
Motor eléctrico de 100 hp y 132 lb-pie, con batería cercana a los 40-42 kWh. No es un cohete, pero tampoco lo necesita. La entrega es lineal, silenciosa y enfocada completamente en la eficiencia urbana, justo donde tiene sentido este producto.
Autonomía pensada para el día a día
Ofrece hasta 281 km bajo ciclo EPA, una cifra realista para ciudad. No es para viajes largos, pero sí para olvidarte de cargar diario. Es de esos autos que funcionan mejor entre tráfico, trayectos cortos y uso constante.
Tecnología y equipamiento por encima de lo esperado
Pantalla de 10.1”, cluster digital de 8.8”, conectividad inalámbrica y detalles como llave inteligente o aire acondicionado automático. Todo envuelto en un enfoque práctico, pero bien resuelto. No busca impresionar… pero termina haciéndolo.
Seguridad que destaca en su segmento
Aquí es donde realmente levanta la mano: seis bolsas de aire, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y cámara 360°. En un segmento donde muchos apenas cumplen, el Spark EUV juega por encima del promedio.
Chevrolet Spark EUV no es el más emocionante, pero sí uno de los más inteligentes en su planteamiento: precio desde $419,900 pesos, bien equipado y con una propuesta eléctrica que, por fin, empieza a tener sentido para el mercado mexicano.
