Se trata de una medida que principalmente tiene objetivo de recaudar más fondos para el gobierno
Las reglas cambian año con año y ahora es turno de que el gobierno de México revise las reglas que afectarán a los autos híbridos acorde al nivel de electrificación que tengan. A continuación los detalles.
Para empezar debes saber que los más afectados son los micro híbridos o mild hybrid. Es decir, autos cómo los Mazda 3 MHEV, Subaru Crosstrek e-Boxer, los Suzuki Boostergreen y muchos autos premium que cuentan con ese tipo de tecnología.
Este tipo de autos ya no podrán recibir el holograma exento, y tendrán que verificarse de forma tradicional. Cómo en otros autos, podrán recibir el holograma 00 en solo dos ocasiones y una vez que obtengan el holograma 0, deberán verificarse cada seis meses cómo cualquier otro auto. De igual forma, ya no podrán recibir la placa verde, deberán pagar tenencia si sobrepasan el valor establecido para pagarla y deberán acatar el programa Hoy No Circula de forma común.
Los híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido tales cómo un Toyota Prius, Honda Civic Híbrido, Kia Sportage Híbrido, BYD King, Deepal S07 REEV y demás mantienen los beneficios tradicionales. Es decir, obtienen el holograma exento, solo pagan refrendo y no tenencia completa, y no son afectados por el programa Hoy No Circula.
Sin embargo, el holograma exento ya no tendrá la misma validez de ocho años, ahora se reducirá el beneficio a seis años. Una vez pasado ese tiempo, deberán acudir a una inspección y verificación, misma que si logran aprobar, les hará acreedores a poder solicitar otro holograma exento con la misma vigencia de seis años.
Cabe destacar que estas medidas aplican solo para autos nuevos que se hayan comprado ya en 2026, si tu compraste alguno de estos autos antes de la publicación de la modificación de esta norma no deberías tener problemas. De igual forma, hay que decir, que los microhíbridos ya habían perdido ciertos beneficios desde hace algunos meses en la Ciudad de México, pero es hasta ahora que el Estado de México también adopta esas nuevas reglas.
¿Cómo se clasifican los autos híbridos en México?
Las reglas en México clasifican a los autos híbridos en tres niveles o categorías.
- Categoría I: Autos híbridos enchufables (PHEV) y Eléctricos de rango extendido (REEV). Estos autos cuentan con dos trenes motrices, uno eléctrico y uno a combustión. Sin embargo, el sistema eléctrico es el que tiene la mayor responsabilidad en impulsar al vehículo. Mientras que el tren motriz a combustión funciona cómo un apoyo para impulsarlo o solo para generar una corriente eléctrica que mantenga un buen nivel de la carga en la batería.
- Categoría II: Autos híbridos convencionales (HEV). Se trata de los híbridos que más abundan en el país y en ellos el motor a combustión es el principal encargado de producir la mayor cantidad de poder, sin embargo, el motor eléctrico y sus baterías son capaces de impulsar el auto por completo durante periodos cortos de tiempo o bien asisten al motor a combustión para entregar más poder sin contaminar tanto en ciertas maniobras.
- Categoría III: Autos microhíbridos o Mild Hybrid (MHEV). En estos productos el motor a combustión es el único encargado de impulsar al auto. Su motor eléctrico y batería son mucho más pequeños que en un híbrido convencional y la energía que producen solo ayuda a inyectar cantidades pequeñas de poder bajo condiciones específicas o bien alimentan sistemas menores cómo pantallas y aire acondicionado momentáneamente mientras el sistema start & stop está activo.
