Es un modelo urbano que quiere llevar la movilidad eléctrica a cuantos clientes sea posible.
- Su batería es de 27.5 kWh con autonomía para 262 km por carga
- Mide 3.7 metros de largo
- Equipado con todo lo necesario en seguridad y conectividad
Desde que BYD está dominando el segmento de los autos eléctricos urbanos con su Dolphin Mini, las marcas tradicionales europeas han estado en una carrera por presentar su respuesta lo más pronto posible. Renault ha sido la primera en entrar a la batalla con su nuevo Renault Twingo E-Tech un eléctrico pequeño que usa mucho la nostalgia cómo parte de su atractivo y propuesta.
El Neo-Retro está de regreso
En una era donde todo parecía perseguir el futurismo y el Neo-Retro había quedado olvidado, Renault ha decidido apoyarse mucho de la nostalgia y el pasado para crear al nuevo Twingo. Un pequeño auto urbano que ahora se vuelve completamente eléctrico y que sin duda alguna es cómo ver aquel modelo original de los 90, con proporciones y soluciones modernas.
La forma de faros, calaveras, y silueta en general, realmente se evolucionan de lo que vimos en el auto de 1993, aunque claro, ahora un poco más alto y ancho para cumplir con normas de seguridad y para poder acomodar su batería. Queda claro que este nuevo Twingo E-Tech apunta directamente a clientes jóvenes gracias a su apariencia “amistosa” y colores vibrantes.
En cuanto a dimensiones tan solo marca 3.79 metros de largo, sin embargo, gracias a su plataforma de auto eléctrico, la marca dice que su espacio interior es más parecido al que vemos en un Clio que en un auto urbano de su estilo. Gracias a ello también, la marca promete una capacidad de cajuela de 360 litros similar a la que lleva un hatch compacto cómo un VW Golf que marca 381 litros de capacidad en cajuela.
Por dentro el Twingo E-Tech también se centra mucho en el colorido y atractivo para clientes jóvenes con colores vibrantes por toda la cabina, así cómo algunos detalles gráficos colocados en partes cómo el selector de marchas.
En cuanto a equipo puede llevar una pantalla central de 10” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que además ya tiene incluido Google Maps y Google Assistant. También hay elementos cómo aire acondicionado automático, cargador inalámbrico para celular, cuadro de instrumentos digital de 7”, entre otros.
Mecánicamente este auto usa una versión acortada de la plataforma AmpR Small, misma que se comparte con el Nissan Micra y los Renault 4 y 5 eléctricos de reciente lanzamiento.
Al hablar de poder, cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero que le permite generar 81 hp y 129 lb-pie de par. Su batería tiene capacidad de 27.5 kWh con lo que acorde a la marca puede recorrer hasta 262 km por cada carga.
Renault comenzará con las ventas de este pequeño a inicios de 2026 y prometen que al menos para Europa lo colocará con un valor inferior a los 20,000 euros ($430,000 pesos mexicanos aprox.), para las versiones de entrada. E incluso prometieron que las versiones tope tendrían precios sumamente competitivos.
Cómo te decía antes, su principal rival será el BYD Dolphin Mini y en un futuro el Volkswagen ID.1 que también llegará a las calles en 2026. Teniendo en cuenta sus rivales, sería interesante verlo en México, pues por acá, el BYD Dolphin Mini ha tenido bastante éxito.
