La camioneta compacta de la marca refina su diseño y recibe mejoras en el interior también para volver a captar el interés de los clientes de este segmento.
Alfa Romeo sigue luchando por encontrar una estrategia que le permita volver a los días de gloria que algún día tuvo. Parte de ese plan se fortaleció con el lanzamiento de Alfa Romeo Tonale, una camioneta compacta con una esencia inconfundible. Para 2026, la empresa italiana hace ajustes a su gama para darle un segundo aire y levantar sus ventas.
Por fuera lo que más llama la atención es su parrilla triangular que ahora recibe unos orificios en los costados que se inspiran en el reciente Alfa Romeo 33 Stradale, así cómo una nueva rejilla. De igual forma, la zona baja de la fascia cambia.
Su silueta no cambia, pero sí vemos un nuevo diseño de rines considerablemente más llamativos que los que presentó en su primera iteración y que pueden seguir siendo de hasta 20”.
Por cierto, ahora puede tener tres nuevos colores de carrocería: Rosso Brera (rojo), Verde Monza y Gialio Ocra (amarillo).
Por dentro prácticamente todo se queda igual simplemente hay nuevos colores para las costuras colocadas en el tablero y puertas, el reemplazo de la tradicional palanca de cambios por un selector de marchas en forma de perilla y la posibilidad de elegir un tapizado interior en color rojo.
El resto del equipo se mantiene con una pantalla de 10.25” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así cómo un sistema de audio premium, cargador inalámbrico para celular, iluminación ambiental selector de modos de manejo, asientos con ajuste eléctrico, techo panorámico, cuadro de instrumentos digital de 12.3”, una suite completa de asistencias avanzadas a la conducción, entre muchos otros elementos.
Mecánicamente no hay cambios, usa el mismo motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que le permite generar 268 hp y 295 lb-pie de par atado a una caja automática de 9 cambios que lleva el poder a las cuatro ruedas.
La variante híbrida enchufable sigue existiendo, sin embargo, algunos mercados cómo el estadounidense la verán desaparecer. Cabe destacar que al menos hasta la fecha, esta misma versión sigue disponible en México con un poder de 285 hp y autonomía en modo eléctrico de 53 km por carga.
En Europa se ofrece una variante híbrida tradicional de 175 hp, una diesel de 1.6 litros y al menos dos variantes híbridas enchufables.
En cuanto a versiones ahora contará con tres, siendo: Sprint, Veloce y Sport Speciale los niveles que encontraremos con diferentes elementos estéticos de equipo y hasta equipo mecánico cómo una suspensión adaptativa que está disponible desde la versión Veloce.
Esperamos la llegada de la actualización de esta camioneta hacia mediados de 2026 en México.
