La nueva generación de la Audi Q3 se presentó hace no mucho, aunque cómo siempre lo hizo primero en su versión tradicional SUV. Ahora unos meses después su alineación se completa con la llegada de la Audi Q3 Sportback, la variante con una carrocería más expresiva para quien prioriza el estilo. A continuación sus detalles.
Cómo era de esperarse la imagen de esta camioneta es idéntica al menos hasta que llegamos al poste B, donde el techo comienza a tener una caída mucho más suave y estilizada y que se remata con un medallón bastante inclinado. Gracias a ello y a la eliminación de los rieles en el techo, la apariencia apela un poco más a lo deportivo. Especialmente si se trata de una variante S Line.
Las calaveras OLED, puntas de escape simuladas y el difusor visto en el modelo sedán se mantiene intactos. Sin embargo, Audi aclara que esta variante es 29 mm más corta que la versión convencional, principalmente por la forma de las defensas. Fuera de ello, plataforma, distancia entre ejes y varias otras cosas más se quedan exactamente igual.
Por dentro sucede lo mismo. Tenemos toda una nueva generación de diseño, interfaces y más elementos de equipo. Por un lado tenemos un panel curvo que alberga la pantalla central de 12.8” y el cuadro de instrumentos digital de 11.9”, iluminación ambiental, doble o triple zona de aire acondicionado, asientos con ajuste eléctrico, cargador inalámbrico, posibilidad de llevar techo panorámico y muchas otras cosas más.
Al hablar de capacidad en la cajuela, sus formas pasan factura, pues sacrifica 97 litros de capacidad frente al modelo común.
Mecánicamente, comparten los mismos trenes motrices, con opciones microhíbridas, diesel e híbridas enchufables. En el apartado microhíbrido todo parte con un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que puede generar 150 hp y terminan con un 2.0 litros turbo de 265 hp. Ambos con caja DCT de 7 cambios y tracción delantera o Quattro.
En el apartado híbrido enchufable el motor de 1.5 litros turbo, más un motor eléctrico, pueden generar hasta 272 hp. Porta una batería de 25.7 kWh que le permite recorrer hasta 118 km en modo eléctrico. Cómo buen Audi, será altamente personalizable, tanto en el apartado de lo estético cómo en lo mecánico, logrando añadir una suspensión tradicional o una de corte deportivo para mejorar la dinámica.
Finalmente, Audi confirmó que esta camioneta comenzará ventas en Europa en Octubre de este año para el modelo tradicional y en Noviembre para este Sportback. Sin embargo, no han confirmado las fechas de su lanzamiento en nuestro continente. Pero deberían darse durante el primer trimestre de 2026. Hasta ese entonces sabremos sus precios, versiones y más detalles para México.
