Regreso triunfal del icónico badge GTi, ahora en su primera variante totalmente eléctrica: el E‑208 GTi. Desarrollado por Peugeot Sport, hereda el espíritu del legendario 205 GTi con una estética agresiva—altura rebajada 30 mm, vías ampliadas y flares musculosos—además de llantas retro y detalles rojos en cuerpo y fascia.
Bajo el cofre eléctrico, equipa un motor M4+ de 206 kW (280 hp) y 345 Nm de torque, asociado a tracción delantera y diferencial de deslizamiento limitado. Eso le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h, superando a rivales como el Mini JCW y el Alpine A290. La batería de 54 kWh ofrece una autonomía homologada de 217 millas (aprox. 350 km), con una gestión térmica optimizada para uso deportivo. Soporta carga rápida a 100 kW (20‑80 % en menos de 30 minutos) y carga doméstica en unas 4–5 horas.
En el habitáculo destaca el contraste retro‑deportivo: bits de Alcantara y rojo GTi, volante compacto, detalles en tapicería y cinturones rojos, evocando el interior del 205 GTi. Peugeot también equipa sistema mejorado de infoentretenimiento y tecnologías de conectividad.
El E‑208 GTi desembarca a finales de 2025, con un precio estimado en torno a €45 000, posicionándose por encima del e‑208 convencional y en línea con rivales premium como Abarth o Mini.
