En Audi, ‘rendimiento’ significa más potencia. Por ejemplo, turbocompresores más grandes y un aumento de la presión de sobrealimentación de 2,4 a 2,6 bar en el motor TFSI biturbo V8 de 4,0 litros que tanto el rendimiento del RS 6 Avant y rendimiento del RS 7 Sportback alardean, permiten un aumento de 30 CV en la potencia del motor y 50 Nm más de par en comparación con las versiones base. Esto significa un aumento total en la potencia de 441 kW (600 HP) a 463 kW (630 HP) y en el par máximo de 800 a 850 Nm. Los modelos de rendimiento3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, 0,2 segundos más rápido que las versiones base RS 6 / RS 7.
Sin embargo, a veces menos es más: el reducido aislamiento entre el compartimento del motor, el interior y la parte trasera del vehículo garantiza el rendimiento del RS 6 Avant y el desempeño del RS 7 Sportback emocionará a los clientes con una emocionante experiencia de sonido de siguiente nivel: la reducción también hace que el automóvil sea ocho kilogramos más liviano. El rendimiento del RS 6 Avant tiene un peso total en vacío de 2.090 kg, mientras que el rendimiento del RS 7 Sportback pesa 2.065 kg.
Para una mayor dinámica de conducción: nuevo diferencial central autoblocante
La potencia del motor 4.0 TFSI fluye a través de una tiptronic estándar de ocho velocidades con tiempos de cambio más rápidos a la tracción total permanente quattro. El diferencial central estrictamente mecánico distribuye la potencia del motor al eje trasero en una proporción de 40:60 y, si se produce un deslizamiento, se aplica automáticamente más par motor al eje con mejor tracción: hasta el 70 por ciento puede fluir al eje delantero y hasta el 85 por ciento al eje trasero. El diferencial central autoblocante es más ligero y compacto, lo que mejora la dinámica de conducción y ofrece un giro notablemente más preciso en las curvas, lo que reduce el subviraje en los límites de manejo. Como mejora adicional, la respuesta de dirección automática es más exacta y los pasajeros se benefician de una experiencia de conducción más ágil en general.
Exclusivo y de alto rendimiento: rines de 22 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento
Los nuevos RS 6 Avant y del RS 7 Sportback equipan ruedas estándar de aluminio de 21 pulgadas con un diseño de estrella de diez radios y neumáticos 273/35. Para una apariencia aún más deportiva, también están disponibles rines livianos de 22 pulgadas, junto con los rines estándar de fundición de aluminio de 22 pulgadas, en negro metalizado brillante bruñido, gris mate, negro mate o neodimio dorado mate.
Los nuevos neumáticos Continental “Sport Contact 7” 285/30 de alto rendimiento, que forman parte de la nueva rueda ligera, juegan un papel clave en la reducción del peso. Los neumáticos ofrecen un mejor agarre constante tanto en carreteras secas como mojadas y reducen el subviraje al tomar curvas a gran velocidad, lo que permite un manejo más preciso en general en todo el rango de velocidades. Además, la trayectoria de frenado es hasta dos metros más corta con las nuevas ruedas al frenar de 100 a 0 km/h.
Paquete dinámico RS de serie
El RS Dynamic Package es equipamiento de serie en el RS 6 Avant performance y RS 7, esto incluye el aumento de la velocidad máxima a 280 km/h (180 mph), la dirección dinámica en las cuatro ruedas (la actualización de software específica de RS ayuda al conductor con las correcciones activas de la dirección en los ejes delantero y trasero) y el diferencial deportivo quattro en el eje trasero.
También está disponible como opción el RS Dynamics Package plus, que además del RS Dynamics Package, eleva la velocidad máxima a 305 km/h e incluye un sistema de frenos cerámicos RS. Los clientes pueden pedir las pinzas en gris, rojo o azul y los discos miden 440 mm (delantero) y 370 mm (trasero). El sistema de frenos de cerámica RS pesa un total de aprox. 34 kg menos que su homólogo de acero para una reducción de las masas no suspendidas.
Nuevos colores exteriores y paquetes ópticos
RS 6 Avant y RS 7 Sportback están disponibles en un total de 16 colores exteriores; por primera vez, se incluyen Ascari Blue metalizado y mate y Dew Silver mate. las aletas laterales delanteras, las inserciones de los umbrales laterales, los rieles del techo y la moldura de las ventanas laterales y el difusor trasero. Un paquete de ópticas de carbono mate/negro también es una opción, en el que los rieles del techo y las molduras de las ventanas laterales son de color negro. Los aros de Audi y el nombre del modelo están disponibles en cromo o negro, a elección del cliente.
Inesperadamente: nuevos acentos y características interiores
En el interior, los paquetes de diseño RS familiares en gris y rojo se han ampliado para incluir el color azul. El aro del volante en negro Alcantra presenta costuras en contraste en azul Mercato, mientras que las alfombrillas, el lateral de la consola central y el borde de la palanca selectora también vienen con costuras en contraste en azul. Los cinturones de seguridad son de superficie completa azul océano con incrustaciones decorativas en una estructura de sarga de carbono con detalles en azul opcionales. El pomo de la palanca selectora y el lateral de la consola central están fabricados con microfibra Dinamica, que consiste en alrededor de un 45% de fibras PET recicladas y los asientos deportivos cuentan con tapicería de cuero Valcona de alta calidad perforado con costuras de nido de abeja con costuras en contraste en azul Mercato.
Las pantallas del Audi virtual cockpit plus estándar de 12,3 pulgadas ofrecen nuevas características, incluido un indicador de cambio intermitente en el modo de transmisión manual que cambia la pantalla de rpm de verde a amarillo y luego a rojo, parpadeando de manera idéntica a la utilizada en los deportes de motor, para indicar el momento óptimo para cambiar de marcha. Además, Launch Control, que aprovecha al máximo el potencial de aceleración del rendimiento del RS 6 Avant y el desempeño del RS 7 Sportback al señalar el momento ideal para acelerar fuera de la línea, con nuevos íconos de semáforos.
Rendimiento por tradición: desde el Audi RS6 Avant plus hasta hoy
El rendimiento del RS 6 Avant y rendimiento del RS 7 Sportback en la generación C8 continúa la estrategia deportiva de larga data de Audi de modelos plus y de alto rendimiento. Todo comenzó con el RS 6 Avant plus en la generación C5, poco antes de que la serie fuera descontinuada en 2004, quattro GmbH (ahora Audi Sport GmbH) lanzó una serie limitada especial de 999 unidades con una sutil mejora en el poder. La potencia del motor aumentó en 30 PS a 480 PS y el modelo ostentaba la distinción de ser el primer Audi en superar oficialmente los 250 km/h. Audi Sport aceleró el RS 6 plus a 280 km/h, convirtiéndolo en la camioneta deportiva más rápida. Sin la unidad de control del motor, alcanzaba una velocidad máxima de más de 300 km/h.
