El nuevo Audi Q8 e-tron sufre una actualización que mejora considerablemente las prestaciones de conducción, volviéndose ahora mucho más agresivo y deportivo, gracias a ajustes mecánicos, este SUV es más refinado y dinámico a la vez…
Deja de ser solo “ e-tron” ahora se mezcla, el famoso y poderoso Q8 se vuelve 100% eléctrico, ahora es: Audi Q8 e-tron. Actualmente se comercializa la primera generación que solo recibió una actualización en 2022. En este 2023 recibe lo que sería su última actualización antes de renovarse, los cambios apenas 3 elementos al exterior.
Los competidores: Mercedes EQE y BMW iX y JAGUAR I-Pace, Q8 e-tron mide 4,8 metros de largo, 2 m de ancho y 1,7 de alto.
El Diseño
Como mencione antes, el diseño exterior apenas sufre cambios, al frente y siendo el más evidente, la parrilla que si bien mantiene la arquitectura “single frame” recibe un look que la hace notar más. Deja de ser una parrilla al tono de la carrocería, ahora se genera un contraste, dándole un aspecto mucho más tecnológico y mayor presencia a la parte frontal.
Los costados mantienen el mismo estilo / diseño, excepto por unos nuevos zapatos –diseño–, la cintura sigue en el estilo fluido con los pasos de rueda bien marcados, detrás, en la zona baja también se actualiza el “difusor” y dependiendo la versión será más o menos pronunciado.
En el interior, Q8 e-tron no sufre cambios, sin embargo debo destacar el diseño, proporciones, materiales y sobre decir que el armado es de excelente nivel, pantallas, interfaz, iluminación, ergonomía, todo esto cumple y lo hace de excelente manera.
El interior destaca por los pocos botones, las tres pantallas, una de instrumentación, otra para el sistema de infoentretenimiento y una tercera ubicada debajo de la pantalla central para los controles del a/c, cabe destacar que cuenta con el sistema Audi Virtual Cockpit de serie.
El Manejo
Venimos hasta Alemania y si fue el mejor lugar para sacarle provecho a estos 500 hp en un SUV eléctrico y es que aprovechamos la famosa ‘Autobahn” para probar la respuesta, aceleración, control, dinamismo y los ajustes que ahora acompañan a este SUV.
Logramos velocidades de 202 km/h, el poder de aceleración que ofrece el Audi Q8 e-tron es espectacular pero mejor aún, el modo relajado en el que llega a estas velocidades sin apenas darnos cuenta. Esto también habla de un gran armado, plataforma, tecnología y claro, aerodinámica.
Y no solo fueron situaciones de aceleración en rectas o rebases, también fueron curvas a velocidades cercanas a los 180 km/h, –claro que estos caminos son perfectos–, se prestan y nos permiten probar a velocidades muy altas vehículos que es difícil y peligroso en México realizarlo… (y es ilegal). Así que gracias Audi México por ponernos en este lugar para comprobar que el Q8 e-tron lo hace muy bien.
Calidad de marcha, frenada, tracción, control, estabilidad y siempre a gusto, así fueron tres días con el SUV eléctrico de Audi.
Las mejoras mecánicas por las que pasaron al Q8 e-tron: reajuste de dirección, mejora en un 10% la firmeza y precisión de giro así como rigidez gradual en altas velocidades.
Mejora en refrigeración de los motores, esto permite que el desempeño mejore considerablemente para ofrecer una mejor aceleración, más continua y sin perder potencia de empuje.
El paquete de baterías mejora drásticamente, ahora incrementa la capacidad de energía así como las prestaciones de carga y entrega.
Con esto, el Q8 e-tron nos deja claro que esta actualización se enfoca mucho más en el rendimiento, carga, rango y sensaciones de manejo, ahora Q8 e-tron se vuelve muy agradable.
Existen tres versiones para el Audi Q8 e-tron:
Q8 e-tron 50:
Batería: de 71 a 95 kWh
Potencia: 250 kW
Rango: 505 km
0-100: 6 segundos
Q8 e-tron 55:
Batería: de 95 a 114 kWh
Potencia: 300 kW
Rango: 600 km
0-100: 5,6 segundos
Q8 e-tron S:
Batería: de 95 a 114 kWh
Potencia: 370 kW
Rango: 471 km
0-100: 4,5 segundos
