Desde el CES en Las Vegas Volkswagen presenta su primer sedán totalmente eléctrico, basada en la matriz modular de propulsión eléctrica (MEB). Así es el nuevo Volkswagen ID.7.
Volkswagen ID.7 está vestido con un camuflaje inteligente, que usa una tecnología única y pintura multicapa para crear efectos de luz en partes del vehículo.
Se trata de una característica interactiva y simboliza el siguiente paso en la digitalización del futuro modelo insignia de la familia de vehículos eléctricos de Volkswagen.
El prototipo ID. AERO3 que se presentó inicialmente en China ya brindó un adelanto del nuevo modelo, que cuenta con un diseño aerodinámico y es capaz de alcanzar una autonomía estimada por el fabricante de hasta 700 kilómetros para los modelos europeos basada en un ciclo WLTP simulado.
Volkswagen ID.7 el nuevo sedán eléctrico de la maca
Con su último modelo MEB, Volkswagen respondo a los comentarios de los clientes y mejora la experiencia del usuario. El ID.7 incorpora de serie una serie de innovaciones:
- Un nuevo concepto de pantalla
- Head-up display de realidad aumentada
- Pantalla de 38 centímetros (15 pulgadas)
- Salidas de aire controladas digitalmente
- Deslizadores táctiles iluminados
El nuevo sistema de climatización cuenta con salidas de aire inteligentes y ofrece una serie de funciones. Por ejemplo, el ID.7 puede detectar cuándo el conductor se acerca con su llave y puede empezar a enfriar el interior en los días calurosos de verano o calentarlo en los días fríos antes de que el conductor entre en el vehículo.
Las “salidas de aire inteligentes” de nuevo diseño controlan el flujo de aire y se mueven dinámicamente para distribuir el aire en grandes áreas lo más rápidamente posible.
Si hay pasajeros en el coche, el aire puede dirigirse directamente al cuerpo o ventilar el interior de forma indirecta. Estas funciones están visibles en todo momento en la nueva pantalla de gran tamaño y pueden activarse y guardarse individualmente para cada usuario.
Las peticiones especiales pueden activarse mediante comandos de voz. Si el usuario dice ¡Hola Volkswagen, tengo las manos frías!, el ID.7 responde iniciando la función de calefacción del volante. Al mismo tiempo, se dirige aire caliente hacia las manos del conductor.
Con el nuevo lenguaje de diseño eléctrico
El ID.7 sigue el lenguaje de diseño de la familia de vehículos totalmente eléctricos de Volkswagen. Los rasgos característicos de la berlina incluyen la sección frontal aerodinámica y el techo, que están diseñados tanto para ayudar a reducir el consumo de energía como para aumentar la autonomía.
Las tomas de aire situadas en el frontal guían el aire que fluye a través de ellas por los laterales del vehículo hasta la parte trasera; formando una cortina de aire que calma el flujo de aire en los laterales del vehículo.
El techo tiene una espectacular inclinación hacia atrás, similar a la de un coupé, lo que contribuye a un coeficiente de resistencia aerodinámica muy bueno. Volkswagen estima que la autonomía será de unos 700 kilómetros para las versiones europeas según el ciclo WLTP.
La ventaja de los voladizos cortos y la larga distancia entre ejes de 116.9 pulgadas es un interior especialmente espacioso que se asemeja más al de una berlina de lujo.
Tras los modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.66 (solo para el mercado chino) y el nuevo ID. Buzz, el ID.7 será el sexto modelo de la familia de vehículos eléctricos de la compañía y el segundo coche global de Volkswagen basado en el MEB, tras el ID.4. Está previsto lanzar esta berlina eléctrica en los tres principales mercados: China, Europa y Norteamérica. El ID.7 para el mercado europeo se fabricará en la planta de Volkswagen en Emden, convirtiéndose en el segundo vehículo MEB producido allí, tras el ID.4.
