Siguiendo la línea de reducir las emisiones de los automóviles, Faurecia presenta sus soluciones que permitirán ofrecer vehículos sustentables a millones de personas en todo el mundo.
Anticipándonos a las nuevas y estrictas regulaciones y a la creciente demanda de vehículos electrificados, la marca hace de la movilidad sustentable una prioridad estratégica.
Faurecia colabora con todos los segmentos del mercado, desde los vehículos de pasajeros hasta los vehículos comerciales y la industria, con soluciones eficientes de postratamiento y tecnologías de baterías de combustible y baterías con cero emisiones.
Soluciones de hidrógeno con cero emisiones
La movilidad del hidrógeno está adquiriendo impulso a gran velocidad y Faurecia se encuentra en el centro de un creciente ecosistema de socios que apoyan su industrialización y adopción a gran escala.
Han invertido más de 240 millones de euros en I+D, fabricación, asociaciones estratégicas y adquisiciones en los últimos tres años.
La marca está bien posiciona en los dos elementos clave de las tecnologías del hidrógeno que representan alrededor del 75% de la cadena de valor: los sistemas de almacenamiento de hidrógeno y las pilas de combustible producidas por Symbio, nuestra empresa conjunta con Michelin.
Faurecia está en vías de alcanzar su objetivo de 500 millones de euros de pedidos en 2021 para soluciones de hidrógeno de cero emisiones, gracias a una amplia oferta de vehículos eléctricos de baterías de combustible y a una huella industrial global.
También estan suministrando sistemas de almacenamiento de hidrógeno para flotas comerciales en colaboración con SAIC en China y Hyundai en Suiza, asociándonos con Hyvia, una empresa conjunta de Renault, en sistemas de almacenamiento para vehículos comerciales ligeros de hidrógeno.
Vehículos comerciales ligeros impulsados por hidrógeno
Los vehículos propulsados por hidrógeno ofrecen beneficios clave como la flexibilidad de cero emisiones de CO2 o contaminantes, el corto tiempo de reabastecimiento, la mayor autonomía, la capacidad de carga útil y la reducción del costo total de propiedad.
Faurecia demuestra su experiencia en la optimización de la arquitectura del sistema y la integración de los tanques y los sistemas de batería en el chasis de un vehículo comercial ligero, en una solución que ha sido adoptada por Stellantis para sus flotas de camionetas Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy y Opel Vivaro-e.
El sistema de almacenamiento de hidrógeno de Faurecia ha sido diseñado para que los vehículos comerciales ligeros impulsados por hidrógeno quepan en el mismo espacio de embalaje que el paquete de baterías de un vehículo eléctrico, lo que facilita y hace más rentable para los OEM que planean utilizar la misma plataforma para BEV y FCEV.
Sobre la base de cuatro años de I+D enfocados en el diseño-costo, la fiabilidad y la capacidad de almacenamiento de estos tanques homologados de 700 bar, sus sistemas maximizan la cantidad de hidrógeno almacenado (120 litros/4,4 kg de H2 a bordo) para proporcionar una autonomía de 400 km con una relación peso/rendimiento que es la mejor de su clase.
Con los primeros vehículos Stellantis en la carretera en 2021, este primer sistema de movilidad de hidrógeno comercial ligero a escala evidencia la capacidad de Faurecia como proveedor de sistemas completos.
Nuevas tecnologías de emisiones ultrabajas
El 40% de los vehículos serán híbridos hacia el año 2030. Las nuevas y más estrictas legislaciones sobre contaminantes están impulsando la necesidad de tecnologías de postratamiento de emisiones con un nivel de rendimiento “siempre limpio” en todas las condiciones de conducción.
Como parte de su enfoque en las emisiones ultra-bajas, Faurecia ha desarrollado el Catalizador de Calentamiento Eléctrico (EHC, por sus siglas en inglés: Electrically Heated Catalyst) para cumplir con las regulaciones de emisiones más exigentes (como la Euro 7 o la China 7 que están por entrar en vigor) sobre contaminantes como el CO2, el NOx o los hidrocarburos.
El 80% de los contaminantes se emiten en los primeros 20-30 segundos de funcionamiento de un motor.
El EHC de Faurecia, que se activa al arrancar el motor en frío, utiliza la energía eléctrica para calentar los gases de escape y las células catalíticas hasta alcanzar la temperatura de máxima eficiencia en menos de 10 segundos. A esta temperatura, el catalizador puede convertir más del 95% de las emisiones contaminantes.
Además de cumplir con los requisitos de la norma Euro 7, la solución de Faurecia utiliza un 50% menos de energía que otros sistemas EHC conocidos, reduciendo las emisiones de CO2 en 1g por km.
