Nissan Mexicana cuenta con una Pista de Pruebas en Aguascalientes, diseñada bajo estándares globales de ingeniería donde ponen a prueba sus vehículos.
Este complejo le permite desarrollar las validaciones estáticas y dinámicas de un vehículo, durante su periodo de desarrollo. Cubriendo así, las necesidades y competitividad requeridas en los diferentes mercados de la región de América y otros destinos.
El complejo de “Ingeniería de Desarrollo” cuenta con instalaciones y equipos de primer nivel dedicados a las Pruebas de Validación de su portafolio de vehículos.
El equipo establecido para esta tarea es conocido como Vehicle Evaluation and Test (VET) y está dividido en dos áreas de validación:
La que se encuentra en las instalaciones de Aguascalientes y el grupo que trabaja en el Centro Técnico de Nissan en Toluca, conocido como Nistec (Nissan Technical Center North America), en donde la principal tarea es analizar y validar los sistemas y componentes de los vehículos por medio de cámaras de simulación térmicas, sonoras y bancos de durabilidad.
La Pista de Pruebas de Nissan en Aguascalientes
La pista, inaugurada en el año de 1995, es la primera de su tipo en Latinoamérica. Fue diseñada por la compañía japonesa Nihon Hodo y construida por trabajadores mexicanos, siguiendo los estándares que dicta el Nissan Technical Center.
Actualmente, el equipo que supervisa la pista de pruebas está conformado por más de 90 ingenieros y técnicos que están dedicados a la planeación, desarrollo y validación de los vehículos nuevos.
Ya son 27 años evaluando en esta Pista de Pruebas los sistemas que permiten garantizar que el desempeño y calidad de éstos se alinee a las características de los mercados en donde se canalizan los productos, siendo México, Estados Unidos y América Latina algunos de ellos.
En poco más de 12 km de caminos de evaluación, se realizan diferentes tipos de pruebas especializadas; con 30 tipos diferentes superficies o características, las cuales son elegidas con base en el tipo de pruebas a ejecutar.
Durante el 2020, el promedio de pruebas por grupo incluyó 704 vehículos y sumó 153 mil kilómetros recorridos en la mayoría de los diferentes tipos de caminos.
Pruebas a los vehículos de Nissan Mexicana
La Pista de Pruebas de Aguascalientes cuenta con las siguientes instalaciones, equipos y caminos de pruebas establecidos por los estándares de Nissan Technical Center:
- Circuito principal: Con 3.7 km de longitud, construido de asfalto-hormigón. La velocidad máxima de conducción es de 150 km/h y cuenta con dos curvas peraltadas en los extremos, con un ángulo de 30°. En este circuito se realizan la mayoría de las validaciones como: pruebas de aceleración, ruido/vibración, frenos, estabilidad y confort.
- Skid pad: Es una explanada de asfalto con un radio de 50 m en donde se realizan diversas pruebas estáticas y dinámicas, incluidas las de piso mojado, capacidad máxima de agarre de la llanta, ángulo de roll, certificaciones para el Gobierno Mexicano, entre otras.
- Circuito de durabilidad: Es una combinación de diferentes tipos de superficies que comprende: camino empedrado, camino de grava, camino de concreto fracturado, salpicado de agua y asfaltos irregulares que, en su conjunto, permiten acelerar el desgate en los sistemas del vehículo y proceder con el estudio y las validaciones correspondientes.
- Caminos de evaluación: Es un área conformada por diferentes tipos de caminos, parte de ellos están construidos con los estándares de Nissan y otros más son representativos o únicos de los mercados en la región. El área cuenta con 1.75 km, en total, integrando: topes, caminos empedrados, caminos con adoquín, entre otros.
- Caminos con pendientes: Enfocadas en confirmar la capacidad de arranque y potencia, así como la funcionalidad de algunos sistemas. Las instalaciones cuentan con caminos con una inclinación de 16%, 20%, 25% y 30% con diferentes niveles de carga o número de pasajeros.
- Circuito de maniobrabilidad: Cuenta con 928 km de largo y 4 m de ancho y es un circuito que está trazado con curvas de diferentes radios. Se utiliza para confirmar la maniobrabilidad y respuesta del vehículo.
- Camino inundado: Este camino se utiliza para confirmar la confiabilidad del vehículo simulando caminos a diferentes niveles de profundidad de agua (30 ~ 450 mm)
