Toyota Sienna, la única opción híbrida para el segmento de las minivan en México, y es tan bueno que conduciendo en ciudad conseguimos 20,1 km/l, ¡Increíble!
Sienna mide 5.1 metros de longitud, la distancia entre ejes es de 3 metros y puede alojar hasta 8 pasajeros; la cajuela admite 850 litros de carga y la capacidad de carga total es de 660 kg.
El nivel de equipamiento también es de destacar, en el apartado de seguridad cuenta con 8 bolsas de aire y una suite en seguridad activa y pasiva bastante completa. El espacio para cada pasajero es el ideal, el equipamiento para el entretenimiento, conexiones, etc son los que podríamos esperar en un auto de este tipo.
El Diseño
Sienna luce bien al exterior, lo que destaca es el frontal ya que la parrilla baja es bastante grande, similar a lo que vemos en Camry, y gracias a ello, me parece que gana un punto extra, algo que en una minivan es importante. El gigante japonés Toyota dice que el diseño de la Sienna está inspirado en el tren bala, y esa es la razón de las líneas tan pronunciadas.
Tanto los costados como la parte trasera muestran un diseño un tanto complejo, difícil de digerir pero que al final se apega al estilo de Toyota, robustez, volumen y líneas muy marcadas. La verdad es que las calaveras traseras vistas de perfil me recuerdan el casco de un samurai y le confiere un aspecto único al exterior.
El diseño en el interior es sobrio, poco contraste en tonalidades, pero Sienna presume una ergonomía destacable, muchos espacios para objetos y sobre todo, un habitáculo muy confortable.
El Manejo
Una minivan por naturaleza ofrece sensaciones de manejo bastante agradables, la postura es la mejor, además –en el caso de Sienna– podemos tener un control sin muchas complicaciones. Tomando en cuenta estos dos factores y que se aplican a Sienna, queda claro que en cuanto a las sensaciones, estamos contentos.
El motor es un 4 cilindros de 2.5 litros que en conjunto –combustión y motor eléctrico– desarrolla 240 hp y aunque el torque se queda corto en números –175 lb– la reacción desde cero es buena y progresiva. La tracción es delantera y la caja es una CVT con 6 cambios simulados, además ofrece modo manual y modo “S”.
Por otro lado, Sienna cuenta con cuatro modos de manejo “ECO, NORMAL, SPORT y EV” además cuenta con un botón: “EV MODE” que en una semana no pudimos conseguir activarlo. Sin embargo, debemos resaltar que si aceleramos “suave” desde cero, podremos avanzar con el motor eléctrico hasta los 20 km/h.
Lo “negativo” es su pequeña batería, apenas 6.5 Ah, Sienna no es un híbrido conectable, con lo cual estamos limitados a conseguir un manejo totalmente eléctrico. Lo positivo es que conseguiremos un consumo sorprendente, sobre todo tratándose de una Minivan de 2.1 toneladas.
A destacar; el consumo, conseguimos 20,1 km/l, sin limitaciones de velocidad, sin cuidar la aceleración, nada raro… solo manejar como se debe y listo, un consumo envidiable por la competencia.
Durante una semana, Sienna nos demostró aún sin contar con los mejores acabados, tecnología y equipamiento… el nivel de confort, sumado a un excelente trabajo cortesía de la suspensión, podríamos confirmar que solo por el excelente consumo y emisiones, estamos ante la mejor del segmento en términos generales.
Toyota Sienna 2021 “Limited:
$954,900
