Con la versión Adventure, Toyota Yaris Cross demuestra su auténtica condición de todocamino. Una versión única que equipa todo lo necesario para la aventura.
Esta variante, del nuevo todocamino híbrido eléctrico de Toyota, tiene un carácter claramente diferenciado, enfatizando su capacidad para moverse más allá de los entornos urbanos; así como para explorar y disfrutar de los espacios abiertos y la carretera.
Gracias a la protección inferior del frontal y la placa protectora del paragolpes trasero. Esta variante también se distingue por los raíles cromados del techo y las llantas de aleación de 18 pulgadas en gris oscuro y de diseño específico.
Dentro del habitáculo, el Yaris Cross Adventure incluye detalles exclusivos, en negro piano, y tapizado del techo a juego, en color negro.
Los asientos tapizados parcialmente en piel cuentan con un diseño específico, al tiempo que hay una línea decorativa en color dorado recorriendo toda la consola central y la parte interna de las puertas. Tanto el volante como la palanca del cambio van tapizados en cuero.
Las versiones más equipadas de Yaris Cross contarán con luces LED delanteras y traseras, incluyendo intermitentes secuenciales en la parte posterior. En función del color de la carrocería, las molduras laterales incluirán el emblema Yaris Cross en plata o dorado.
Sigue los pasos del nuevo Yaris Electric Hybrid
Fabricado sobre la misma plataforma GA-B que el nuevo Yaris Electric Hybrid; Yaris Cross presenta una posición de conducción más elevada y más distancia libre al suelo, fiel a su condición de auténtico todocamino.
Por otro lado, la plataforma GA-B, derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota, confiere a Yaris Cross de una extrema rigidez torsional, un bajo centro de gravedad y un chasis muy equilibrado; garantizando un tacto de conducción único y un confort de marcha excelente.
El corazón eléctrico de Toyota Yaris Cross Adventure
La motorización híbrida eléctrica, distintiva de Toyota, será inherente a Yaris Cross. Con una unidad de tecnología Toyota Electric Hybrid de cuarta generación, con un motor 1.5 litros de ciclo Atkinson y un motor eléctrico que, en conjunto, rinden 116 CV DIN.
De igual manera, espera que la excepcional eficiencia del sistema híbrido eléctrica genere unas emisiones de CO2 en torno a los 100 g/km en las variantes de tracción delantera y de menos de 110 g/km en los modelos con tracción total eléctrica inteligente, AWD-i.
